城市里的游牧民族 吉普指南者静态体验

这是一款年轻的吉普车型，面对的也是最年轻的吉普迷们，无需多说，这就是指南者。有很多吉普的狂热粉丝们一直都在质疑：作为吉普车型里面最低端的一款suv，指南者没有非承载式车身和分时四驱，根本就不是一款纯粹的越野车，只不过是为那些伪越野迷们设计的一款城市用途车型，它还拥有吉普的精髓吗？看看车头上的格栅，我想克莱斯勒不会愿意轻易毁掉“JEEP”这块金字招牌吧？

    通过本篇文章我可以告诉大家的是：虽然只是定位于城市紧凑型SUV，但起码在外观上，指南者还是具备JEEP品牌血统的，但是在真正的越野能力方面，需要期待我们不久以后的专业测试文章，里面会有详细的越野和性能测试。

● 外观：吉普风格明显

    吉普系列的车型，我们经常的称谓就是：大吉普，甚至经常用这个词来形容其他品牌的SUV车型，但是在指南者上，我们看不到大吉普的身段，同我们最熟悉的CR-V比起来，指南者短了12.5cm，宽度基本一致，车身比CR-V高了6cm。不难看出它的身材并不算魁梧，只是标准的紧凑型SUV，但是在气势的渲染上，指南者却毫不含糊。

     如果抛开车身尺寸的因素，只是从我们的图片里没有参照物这么看的话，指南者很有几分大切诺基的气势，丝毫没有小气的感觉。其中贡献最大的，当然就是中网JEEP经典的七孔式竖条格栅。对此我们从北京吉普212开始就非常熟悉。

    侧面，指南者的侧窗面积并不大，更多的面积让给了车门和车顶的金属结构部分，而且车头和车尾的翼子板外鼓，所以给人的感觉就是非常结实和厚重，再加上宽大的车轮和方形轮拱，力量感很足。

    很有特点的还有指南者有力的腰线，这个腰钱从车头的转向灯开始，一直到后尾灯，在到达前后车门位置的时候稍向内凹，显得不那么僵硬，但力度丝毫不减，与侧窗下面的线条一起，刻画出立体感极强的车身侧面线条。

     但是在很多细节上，我们还是发现了一些道奇酷博的痕迹，这也难怪，这两款车出自同一个母公司，虽然品牌不同，但定位接近，出现很多的共享零部件和设计元素，是再正常不过的事情。这些相同或者相似之处包括：黑色的后视镜、18寸的五辐铝合金轮毂、黑色的车顶行李架和后扰流板等。