车虽小优点多 官图解析2012丰田雅力士
2012款丰田雅力士(Yaris)的官方图片今日在网上正式公布,第三代雅力士依然以城市使用为中心,并且拥有紧凑的外形和更宽敞的内部空间。
2012款雅力士的尺寸并没有太大增加,长度为3885mm,宽度依旧是1695mm,高度则降低了20mm达到1510,轴距方面则增加了50mm。转弯半径为4.7米,而风阻系数只有0.287,并且你有10种车身颜色可以选择。内饰方面2012款雅力士采用了非对称的设计,音响控制面板是最大的亮点,6.1寸的触摸屏可以显示导航及倒车影像,此外自动雨刷和自动大灯也为2012款雅力士填色不少,当然最诱惑你的还是头顶上的全景天窗。
动了方面2012款雅力士配备了3款发动机,1.0升三缸发动机,最大功率51kW(69PS/68 hp),最大扭矩93Nm,百公里加速时间15.3秒,最高时速155km/h,百公里油耗4.8L,二氧化碳排放量110g/km。1.3升四缸发动机,最大功率73kW(99PS/98 hp),最大扭矩125Nm,百公里加速时间11.7秒,最高时速175km/h,百公里油耗5.2L-5.4L,二氧化碳排放量119-123g/km。还有一台1.4升四缸柴油发动机,最大功率66kW(90PS/88 hp),最大扭矩205Nm,配备6素手动变速器,百公里加速时间10.8秒,最高时速175km/h,百公里油耗3.9-5.1L,二氧化碳排放量103-118g/km。
2013年7月11日
“磨合期”的厂队 解析丰田雅力士赛车 雅力士作为赛车出现在CTCC的中国量产组里已经有几年了,它凭借通用性强和维护简单的特点曾经被两只车队选中征战CTCC,而今年其中的一支车队得到了厂家的大力支持,荣升为CTCC中国量产组中的第三支厂队——广汽丰田雅力士车队,他们基于2011款丰田雅力士打造的赛车表现抢眼,你当然不能错过认识它的机会。
★ 广汽丰田雅力士赛车的外观
★ 广汽丰田雅力士赛车的内装
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查看全文>> 更多相关>>2008年12月31日
升起车身往里看 解析雅力士隐藏的另一面
数以千计的各种零件组成了一辆整车,很多品牌厂家只是负责最后的组装过程,而各种零件的生产则是交托给各个专业的零部件生产商。整车质量好坏与各种配套零件的工作稳定性息息相关,所以有不少品牌厂家都独资或者合资建立零部件供应商来稳定产品的质量和控制成本。
从这次文章的主角广州丰田雅力士为例,绝大部分的零件都由DENSO(电装)和AISIN(爱信精机)提供,这两家公司与丰田本身就存在着千丝万缕的关系,而丰田的产品在全球以质量稳定而著称,这两家供应商可谓功不可没。
车主虽然没有决定车辆使用...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月1日
打动人心的细节设计 雅力士使用手册 今年丰田在国内推出了NBC平台的“双子星”——新威驰和雅力士。其中,雅力士依靠憨厚可爱的外观和丰田一贯的人性化细节设计,赢得了不少消费者的青睐。我们汽车点评网这次有幸得到了它的试驾车,来详细的剖析看看这款小车的卖点所在,当然,我们还是先从熟悉它的车内功能开始。
● 外观:
我们这次得到的试驾车是1.6RS自动至尊版,相比普通版最大的不同就是增加了动力套件,使得“圆乎乎”的雅力士还带上了一点运动气质。
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查看全文>> 更多相关>>2009年7月1日
手动档也有乐趣 试驾丰田雅力士1.6RS 说实在的,几个月之前的那次短暂谋面,让当时手拿相机的我对雅力士的认知还只是停留在了视觉阶段,其他感觉几乎还是空白。所以几个月之后的这次重逢,肯定不会成为一件令人乏味的旅行,因为充裕的时间加上自在的行程构成了一次“觉醒之旅”—唤醒感觉的旅行。
初次的视觉体验冲淡了这次重逢时视觉上的兴奋,雅力士乖巧时尚的外形依然让人赏心悦目。典型的日本风味让雅力士更加饱满短小的前脸看起来有着许多“卡哇伊”的味道,虽然没有本田宣传的“MM”理念,但可以看出丰田也是遵照着“机器占用空间最小化”的目标进行...
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