姗姗来迟者 长春车展实拍大众迈腾B7L

 前段时间，基于大众汽车最新车型研发的新款帕萨特火热上市，在此之前福特的皇牌力量蒙迪欧致胜也携带2.0T和6速DSG叱咤归来，本就不安静的国内中型车市场再度烽烟再起；然而，如今同样备受瞩目的一汽大众新迈腾B7L却迟迟不见踪影，最近得到肯定消息，在本月底的杭州，新迈腾将作为一汽大众的最新力作重磅出击，在此之前，我们先在长春车展上一睹这位姗姗来迟者的风采。

由于平台和车型共享的原因，我们说不清是新帕萨特像新迈腾还是新迈腾模仿了新帕萨特，总之，新款迈腾B7L与现款迈腾在外观上有着较大的差异。曾经迈腾的外观是典型大众车风格的设计：初看没有什么特点，外形中庸；但看久了会觉得越发的耐看。而如今，新款迈腾在外形设计上开始讲究突破与创新，虽然与动感的锐志和线条凌厉的雅阁相比还是稍显保守，但对于大众以往的车型来说，绝对是一种大的跨越。

大灯也是变化较大的地方之一，功能上除了增加时髦的LED日间行车灯外，远近光仍未高低和左右自动调节的氙气大灯。15组LED与新帕萨特的数量相同，不同的是新迈腾的LED包围了透镜，新帕萨特的LED包围的是半个灯罩。

轮毂的样式更加简洁，单根5辐式轮毂也比老款运动了许多。个人感觉则样的设计是大众近两年来的车型中为数不多的给力样式之一，抛光拉丝的工艺显得高档豪华。

发现个有趣的特点，新帕萨特的前脸看起来像辉腾 ，而新迈腾的车尾看起来像辉腾。大面积的尾灯和棱角分明尾门使得车尾看起来层次感分明。

2709mm的轴距一直是迈腾竞品对手攻击的软肋，的确这个数字在中型车中属于中等偏下的水平。新迈腾B7L中的L不是“吹”出来的，增加了103mm达到了2812mm的轴距，甚至超过了新帕萨特(2803mm)。后排空间得到了空前的提高和巨大的改善，详情查看文章第三页空间描述。

底盘结构可能会让人有些失望，虽然大众推出了最新的模块化技术概念，但就目前的新迈腾和新帕萨特来看，平台依旧是建立在PQ46基础上，并且悬挂形式和技术相对老款没有任何改变。