最低气温降至零下 推荐4款电加热座椅车

    一汽大众新迈腾

    新迈腾的外形大量采用了大众顶级车型辉腾的设计元素，使身为B级车的迈腾拥有豪华车的视觉冲击。前脸使用大众公司最新的设计元素，新款迈腾无论是在档次上还是流行度上，都远远超过了上一代产品，完全摆脱那种低调到平庸的感觉。

    新迈腾的内饰并不像外观变化那么明显，造型依然很低调，很“大众”，不过做工和用料方面明显得到改善。B6可能是大众车系中反应做工用料不满意最多的车型，B7其实并没有刻意的提高，只是将内饰的制造工艺恢复到以往的水平，就成为了同级车的领先者，新加入的梨花木装饰替换上一代的仿胡桃木，无论是材质还是品质都明显不在同一级别上。

    新迈腾虽然还是出自PQ46平台，代号为B7L，这个L可不是白叫的，新迈腾引入国内后针对中国市场特意加长了轴距，在空间方面得到了非常大的提升，注意是“非常”，轴距达到了2812mm，使后排乘客拥有VIP级别的宽敞空间。以我自身的体会告诉大家，身高181cm的我坐在后排，可以翘起二郎腿。

    动力方面新迈腾沿用了上一代的总称，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机，后来又推出了3.0升V6 FSI发动机,将产品线进一步提高，并配合6速和7速双离合DSG变速箱，全面淘汰纯手动变速箱。在动力总成方面，是目前同级别同价格当中最为新进的，不但动力充沛，更是做到了小排量大输出，从而更加环保，油耗也更低。

    迈腾对后排乘客的照顾很周到，不但拥有独立的空调出风口，还可以设定与前排不同的温度，可以调节出风部位。后排座椅也带有加热功能，左右两边可分别控制，非常人性化。调节旋钮下面还隐藏着一个12V车载电源接口，对于那些长期使用笔记本电脑办公的人来说，非常方便。

    日产天籁

    外形上，天籁的进气格栅采用三层设计，大灯细长高挑时尚靓丽。转向灯设计在后视镜上，这样能大大的提高安全性。其实天籁的造型，大家早已了熟于心，稳重而透出时尚。

    天籁的内饰没有表现运动化的意思，更多的是体现着家用车的舒适，和商务的稳重大气。车内采用浅色加桃木的配色方案，色调明快而温馨，会让紧绷了一天的神经不自觉地放松下来。中控大彩屏凹陷在仪表台内，可以遮挡住周围的光线，使屏幕显示更清晰。屏幕前的旋钮控制器很大阻尼均匀，也使空调、音响等操作更简便。

    安全方面自然不用过多的担心，ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车/上坡辅助和前排双气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、胎压监测等设备一应俱全。

    天籁是日系三强中最早“C”化的车型，时过境迁现在的天籁虽然在同级别当中并不是最大的，但日产的设计师在空间魔术方面的造诣是有目共睹的，天籁后排的舒适性已经变成其标志性的特点，是其他车型学习的榜样。无论前后排座椅，软硬适中、贴合度很高，完全可以媲美家用高档沙发。而电动调节、座椅加热、通风功能、记忆功能等自然不会缺失。

    天籁在动力方面亮点很多，除入门级的2.0L直列四缸发动机外，2.5L和3.5L发动机，都采用V型6缸发动机，全部来自大名鼎鼎的VQ系列，此系列发动机还被装配在GT-R和350Z上使用。变速箱方面天籁是最早使用CVT无级变速箱的车型，所表现出的平顺性和燃油经济性，在同级车型中名列前茅。