装配In Call智能系统 试驾悦翔运动版

● 空间篇：后备厢实用性强

  ◆ 乘坐表现

    悦翔运动版红黑配色的运动座椅确实可以激发我们驾驭的冲动，不过一屁股坐下你会发现，这个座椅有样子货的嫌疑，它既不属于宽大柔软的舒适型座椅，也不算是包裹性很强的运动型座椅。海绵填充物的厚度和弹性明显不足，缺少必要的支撑性。

    不知道为什么厂家要在运动版上增加电动调节的腰部支撑功能，因为这项配置似乎更偏向于舒适取向，如果可以的话我倒是想用它换一个涡轮或机械增压器。

    2515mm的轴距决定了它无法提供超过同级车型的乘坐空间，身高175cm的体验者将前排座椅调至最低点后头顶还有三指的余量，而保持前排位置不变坐入后排座椅后，头部空间依然保持在三指水平，而腿部空间则只有将将一拳。

   ◆ 储物表现

    我们依然将储物分为常规储物和后备厢储物两部分来看，在常规储物能力上，悦翔基本可以满足日常使用的需求。眼镜可以放入专属的眼镜盒，而空调面板下方的储物盒也足以放下手机和钱包。如果赶上下雨天，那么上车后可以将雨伞放入转向柱转向柱底部的长条储物槽。

    杯架的数量同样不需要担心，前后门板上都分别设有杯架，而手刹旁边、中央扶手的位置也设计了三个实用性不错的杯架。

    三厢悦翔的后备厢拥有一个十分宽敞的开口，这也大大提高了后备厢的实用性。后备厢内的空间算不上规整，如果需要装一些大件可以将后排坐垫向前翻起，再将椅背放倒，从而形成最大的后备厢储物空间。