为家庭而生！ 试驾长安CX30三厢低碳版

    长安CX30三厢的主要消费目标是家庭用户，所以内饰方面不论是做工还是用料都还算是比较细致，在这个级别的自主车型里绝对属于中上水平。在人机工程学设定上这款车也有了不小进步，方向盘、脚踏板、座椅、挡杆等等这些基本操作界面的空间位置匹配得很合理，而不像以往自主车型那样难于找到舒服自然的驾驶体位。

    最值得一提的是长安CX30三厢低碳版车型上装配了“STT智能节油系统”，也就是我们俗称的“自动启停系统”。该系统通过电脑判断车辆的状态，比如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。当车辆怠速，挂空档时发动机自动熄火，起步换挡后自动点火，自动切换。据说STT智能节油系统在城市拥堵路段，最高可省15%左右的油耗。

    下面笔者为大家介绍下这个系统是如何操作：在方向盘左侧的面板上有一个“ECON”按钮，当你按下这个按钮时“STT智能节油系统”便启动，同时仪表盘上的“SS”指示灯会亮起。这是当车子的车速超过20公里/小时后停车，这是只要发动机处于怠速状态、空调关闭或者不需制冷、挡位处于空挡等等，这是车辆会自动熄火。当你需要重新起步时，只要踩下离合器发动机变会自己启动！这个设计在等红灯时非常实用。

    不过“STT智能节油系统”目前只能用于手动挡车型，除了以上因素，行车电脑还会主动监测蓄电池电压、电量等等数据，才最终决定是否适合停止发动机。由于车辆频繁启动对启动机和蓄电池的要求非常高，所以长安给CX30上配备了BOSCH博世的启动机和高性能的螺旋式卷绕蓄电池。在整个试驾过程中笔者多次尝试此系统，感觉这个系统工作时与传统起步没有太多差别，这个系统虽不复杂，但从细节我们也能看出自主品牌的环保意识，这点是值得肯定的。

 
【内饰精细 储物空间够用】

    在乘坐和车内储物空间上长安CX30三厢和以前我们试驾的两厢车型差异不大。身高181cm的笔者坐在后排也不显得拥挤。

    最值得一提的是长安CX30三厢的后备箱非常的大，由于拍摄时我们没有合适的道具，笔者撑起一把雨伞，竟然轻松的放进了后备箱！