为家庭而生！ 试驾长安CX30三厢低碳版

 易于驾驶 动力够用

    长安CX30三厢有1.6L和2.0两种版本，我们这次试驾的1.6车型。整个试驾过程中几乎没有感觉到特别犀利的推背感，即使你油门踩的比较深，真个车子的表现还依旧“从容淡定”。不过这种感觉对于车上坐着的一家老小来说可能是他们最喜欢的。虽然动力并不是其强项，但是相比一般手动车型，CX30三厢非常好开，离合、油门、换挡都非常轻，而且离合的接触行程较长，就算是新手开都不容易死火。

    代号为JL475QJ的16气门全铝合金发动机并没有配备可变气门正时系统，最大功率78KW，最大扭矩输出151Nm，从数据上看这款发动机的表现已经达到了目前主流1.6发动机的水平，发动机的调教更注重经济性能，即使你猛踩油门，发动机转速也是不急不慢的上升，等转速超过4000转以后畅快淋漓的加速感才能体现出来。

    长安CX30三厢依旧采用液压助力转向，转向系统的响应较快、扭矩反馈也不错。和自主车型比，长安CX30三厢的变速箱属于中上水平，换挡还算平顺，只是挡位的行程较大。长安CX30三厢采用的是前麦弗逊后扭转梁式半独立悬架，底盘悬挂略微偏硬，在保证操控性的同时牺牲一些舒适性，在路况稍差的路面难免感觉到小小的颠簸。

    噪音方面，当你在车外能明显感觉到CX30三厢的发动机噪音，怠速时也能感觉到发动机的轻微抖动。但进入车内后你会发现车内隔音做的比较好，在车内感觉还比较安静的。

    总结：这款车用于家用的话还是比较合适的，售价不高但是不论空间还是动力操控都挺适合家庭代步使用。同时这款车上搭载的这款“自动启停”系统也非常的实用，是整车的一大亮点和卖点。所以说这款车很适合买车不想花太多的钱只为家用，只为实用的朋友。