K字头系列DNA紧凑小车 起亚K2试驾感受
从K2的名字上不难看出，它是延续了起亚K字头系列车型DNA的一款紧凑型小车。大家都知道，东风悦达起亚进入国内紧凑型轿车市场的时间并不短，而且也取得了良好的销售成绩，一时间成为了入门级家用轿车的佼佼者。不过销量上的成绩并没有改变起亚品牌并不算高的认知度，国人对这个来自东亚邻国的国民品牌始终保持谨慎的态度。然而随着智跑及K系列车型在国内大放异彩，国人对起亚的品牌认知得到了一定提升，大家看到了设计、发现了品质，因此这也称得上起亚最新全球战略上的初步胜利。
时尚且不失动感
中国市场对于起亚来说至关重要，从东风悦达起亚进2年的市场动作上看，他们正在把起亚的产品线做大、做广，同时新车型的引入也为起亚这个品牌注入了新鲜的血液。作为起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车，K2同样由彼得·希瑞尔这位推动了起亚崛起步伐的设计师亲自操刀，专为中国年轻消费者打造。从外观上看上去，不难发现时尚、动感和精致这样的设计元素，虎啸式前脸已经成为了东风悦达起亚产品重要的标识，K2当然毫不意外地延续了这一经典，看上去显得非常清新，上扬的腰线与双色保险杠设计让车身折线显得更有层次感。对于这样的小车，当然少不了添加一些动感的元素，起亚非常聪明，它让形式最简单也最奏效的轮毂来承担这一重任，战斧式轮毂设计让K2看上去充满了战斗力，漂亮的轮辐甚至可以与GT经典的战斧轮毂相媲美。另外，上翘的车尾也令K2看上去多了几分活力，同时这样的设计也让后备厢空间得到了保障。
高品质多功能
K2的车身长、宽、高分别达到4370mm、1700mm和1460mm，轴距为2570mm，值得肯定的是，起亚在有限的空间内实现了驾乘人员使用空间的最大化，包括前排、后排头部及后排的腿部空间，几乎找不到有任何拥挤的地方。按照6：4比例设计的分离式后排座椅，不但能让乘客的乘坐感更舒适，而且在后排不坐人的情况下，放倒后排座椅以求更大的装载空间。内饰设计上，K2提供了两种版本的颜色基调，炫黑内饰符合当今消费者对动感时尚的需求，黑米色内饰则更显层次感和设计感。其他方面，三筒式自发光仪表盘采用了红白背光，看上去非常舒服，盘内信息显示丰富。K2车内的储物空间比较富裕，前门板、中控台下方以及前排座椅中间位置都不同功能的储物盒，适合多种出行需要，驾驶位遮阳板上的卡槽的设计也很人性化，停车卡或高速收费卡这类常用又比较重要的卡片也有了专属位置。除此之外，K2还配备了许多在同级别车中不太多见的配置，比如一键启动、MDPS电动助力转向系统、多功能方向盘以及侧气囊、侧气帘等，提升了整车的便利性及安全性。
在动力性方面，K2共有1.4L和1.6L两种发动机配置，我们试驾的是1.4L车型，最大功謴78kW，最大输出扭矩135N·m，配备了4挡自动变速器，亲自驾驶后感觉虽然动力称不上是强劲，但从这款车的定位来看足够用。发动机的运行非常平稳，即便将转速故意拉高也不会出现太过吵闹的反应，当然这也得益于K2良好的车身隔音效果，行驶时的路噪和胎噪都抑制的非常不错。总体来讲，K2在操控上显得比较顺手，整体调校上以舒适为主，它采用前麦克弗逊后扭力梁式悬架结构，更能够吸收一定的颠簸与车身跳动，让行驶中始终能够保持平稳顺畅。
总得来看，K2的确是一款具有良好品质和流行设计的紧凑型小车，它的到来应该会为紧凑型家用轿车市场注入新的活力。那些正在考虑入手锋范、嘉年华等紧凑型轿车的朋友们，你们不妨关注一下这款刚刚上市的K2，论资历起亚尚未成功，但论实力K2应该略胜一筹。
