亮丽的风景线 试驾东风悦达起亚K2两厢

它延续了起亚“K”系列富有设计感的外观，兼具灵活、宽敞的乘坐空间，驾驶感受也愈发扎实。K2两厢希望打动那些对待生活有着美好愿景的年轻人

没想到一个人的力量竟会如此强大。自彼得·希瑞尔执掌起亚汽车的设计以来，从智跑、K5等一系列新车身上，我们不难发现起亚正在发生着翻天覆地的变化，欧洲的设计元素几乎完全控制了这个韩国汽车厂商的造型概念。对于作为消费者的观众来说，他们已渐渐能够接受这种锋芒毕露的线条和极具时代感的设计风格，尤其是那些富有朝气的年轻一代。他们不仅仅把车看成一类简单的交通工具，而是当做某种时尚的生活方式。

虎啸式前脸已然是起亚最新一代车型的定妆照。前脸与三厢K2相似，印象里没有差别。霸气的前脸装在一款小车身上，颇有股舍我其谁的气势。

采用简约直线勾勒出的侧面车体，不失流畅与华丽，构成了毫不滞涩的车体。16英寸的战斧式轮圈配上本就俊朗的外观，更显得英气十足。在“涂”上鲜艳的色彩，俨然成为城市中一道亮丽的风景线，你很难不被它所吸引。

车尾则有似曾相识的感觉，同事在我发的现场微博中直接回应为“智跑的屁股”。其实，正是K2两厢最为鲜明的特点之一。车顶延伸形成的扰流尾翼和左右尾灯组合，共同营造了一个层次分明的后部造型。其中，规整的后保险杠和车身同色的设计使得K2两厢的视觉感受更加饱满。

内饰保留了三厢原来的模样，同样提供了纯黑色及黑色配米色的两种色调供消费者选择。我们试驾的是双色内饰的顶配车型，中控台的一小部分被辅以真皮包裹，尽管面积不大，但提升了档次，看起来和摸着都特别舒服。我们认为，炮筒式的仪表盘是内饰中最能和外观产生呼应的地方，表盘设计运动，看着漂亮。三辐方向盘的造型耐看，握感充实，只是方向盘的直径稍稍有些大。上面的多功能按键增加了驾驶时控制多媒体音响的便利性。

顶配车型的真皮座椅质感出色，包裹性也没有令人失望。有的朋友在微博里问我为什么不配电动座椅，这可能是厂家考虑为小改款增加配置留个悬念。

中央扶手箱可调节位置的高低，方便不同身材的驾驶者，打开后的储物厢置物空间很深。车上实用的储物格还有不少，它们分布在门边、中控台，以及驾驶员的腿边，体现了贴心的一面。

值得一提的是K2两厢的后排，空间水准与高一级别的车型相比也毫不逊色，超越了小型车中的其它对手。这也难怪，它2570毫米的轴距比最强大的竞争对手Polo长100毫米；比飞度长70毫米，甚至逼近了高尔夫的2578毫米。尽管数值还不能完全说明问题，但已经能够保证在与对手的竞争中，K2两厢的后排腿部空间至少未落下风。