亮丽的风景线 试驾东风悦达起亚K2两厢

此次试驾会被安排在深圳，早就听说深圳交通的拥堵情况不亚于北京，这回算是见识了。还好，1.6升的伽玛发动机低扭不错，再加上四挡自动变速箱非常适应城市的交通状况，没有频繁的换挡自然就降低了闯动的频率，增加了行车的舒适感。况且高配车型装备的一键式启动系统，从一开始就增加了我们对它的好感。

逃离市区，我们驶入了环城公路。每小时80公里以内，你只要深踩油门变速箱基本上都能通过降挡来实现你提速的意图，但是超过时速100公里，小排量自然吸气发动机的动力储备就明显不足了。相对于威猛的外形，这样的表现让人有些小小的失落。打开ECO功能，只要你能稳定住油门的开度，仅仅几秒钟，它就能在仪表盘中亮起一盏绿色的“明灯”，告诉车主它已经开始发挥节油效应了。具体效果则需要我们回到北京，通过实际的油耗测试成绩来加以判定。

山路是它展现自我的好地方，欧洲团队参与的底盘调校工作相当成功。尽管后悬仍为扭力梁，但无论是韧性还是抗扭性均属上乘，俨然是欧洲小车的硬范儿。在去往山顶因特拉根酒店的盘山公路中，K2两厢显得游刃有余。