年轻活力的设计蜕变 试活力小车起亚K2

在设计天才彼得·希瑞尔加入起亚之后，这一韩国品牌立刻焕发了惊人光彩，新车型发布更是接连不断。就当我们还在回味年初试驾的K5时，东风悦达起亚又抛出了K2这款在上海车展全球首发、专为中国市场定制的精品小型车

随着进口起亚新索兰托、凯尊，以及国产东风悦达起亚智跑与K5的连续视觉轰炸，起亚家族的新形象已经深深地印在了我的脑海中。因此，当我看到K2时，立刻产生出一种心领神会的感觉。

自彼得·希瑞尔加盟以来，起亚就开始了着重强调年轻活力的设计蜕变，并推进了以“DESIGN KIA”为主旨的品牌革新，演化至今，已然形成了鲜明的标志性特征——V字形前脸。这一带有强烈运动性格的设计要点由线条犀利的上翘大灯与和它融为一体的“虎脸”中网所构成。K2也毫无例外地应用了V字形前脸，并以此为中心，塑造了整车的动感风格与时尚气质。在我看来K2的外形设计更与K5有着紧密的联系，从V字形前脸的布局，到车身侧线，轮圈样式，乃至尾灯的形状，两者都有着惊人的相似度，因此你大可以把K2看做是K5的缩小版。而就像K5在同级车型中展现出的强劲视觉吸引力一样，K2凭借其外形设计，在众多小型车对手中也显得别有一番性格。

进入到车内，K2对动感的诉求仍然明确而坚定。内饰设计与色彩搭配均体现着运动车型常有的简洁气氛，同时又不乏时尚元素。这无疑更加激发了我的驾驶欲望。不过，在此之前，我还是要先从另一个角度来评述它。毕竟，作为起亚RIO的换代车型，K2这样一款小型三厢车所要面对的消费群体，定然有着诸多关于实用性的硬需求。

就车身尺寸来说，你或许会对外形动感的K2表示疑虑。但它只是看上去显得紧凑而已，事实上你大可以放心，这款车本身就是为迎合中国市场需要而打造的车型，不然它为什么是三厢?K2的长、宽、高，分别为4370毫米、1700毫米和1460毫米，尤其是轴距达到了2570毫米，除了采用同平台的孪生车型北京现代瑞纳之外，K2的轴距比其他同级竞争对手们的平均值多出近70毫米，甚至已接近更高一级别车型的标准。因此，K2的后排空间得到了有效扩展，对于身高1.7米的男士来说，完全可以提供舒适的乘坐环境。并且后排座椅还具备6：4比例分开放倒功能，为本已容积不俗的行李厢提供了更多装载潜力与灵活性。在前排方面，除了驾驶席位置略有偏高以外，其他则无任何问题，这一设定或许也是考虑到新手对车身判断缺少经验，因此通过提高坐姿，从而额外增加视野的方法来提供帮助，所以也无可厚非。