储物乘坐空间有多大? 静态测评起亚K2
得知K2店里展车已经到位,我们迅速来到4S店里,对这台刚刚上市的小车率先进行一个初步的静态体验,让大家对它有个最基本的真实感受,接下来就跟着我一起来近距离的接触这个初生的牛犊——东风悦达起亚K2(简称K2)。
● 起亚K2简介
K2是昨天(7月20日)刚刚上市的一款小型车,与现代瑞纳同平台。主要面向年轻时尚的购车群体,正因为这个年龄段的限制,所以对于外观的要求会更讲究,起亚“虎啸”式前脸在这台小车上得以延续,车身通体较为流畅,局部能看到绷紧的线条。K2全系共7款车型,有两种发动机供选择,其中1.4L为主打排量,有6款车型;另一种动力就是1.6L发动机,仅一款车型。售价区间为7.29-9.99万元。
● 前排体验
简洁明了的内饰层次感分明,不像某些小型车看上去很凌乱,一眼看上去不会觉得不知所措,哪怕是理解能力非常差的消费者,坐在驾驶席上也能明确的区分出中控台的功能分布,整体有点同门兄弟K5的意思。
驾车时离不开的自然是方向盘,店内为我们准备的为1.4L次顶配车型,所以并不带有多功能方向盘(1.4L顶配和1.6L车型带有多功能方向盘),方向盘较为粗壮握在手里饱满,带有高低调节的方向盘配合座椅高低调节很容易能倒找合适的坐姿,这对于保证行车安全起着不可忽视的作用。
中控台上所有能看到的东西均为硬塑料材质,不过这没什么质疑的,10万元以下的车大多都是这样,仔细查看后感觉模具做工比较成熟,各个饰板做工紧致,饰板上各种接缝都算得上均匀。
音响和空调各种按键做工比较紧实,在驾驶中操作音响也不会因为颠簸为按错按键。空调旋钮带有阻尼,手感还不错,风向选择的旋钮内部与机械直结构直接相连,旋转时能直接感受到风道隔板在翻动,整体虽然不够秀气,质感也不说很好,但是论实用还是没问题的。
下面来关注两个小配置,中控台左侧带有大灯高度调节和仪表盘亮度调节,这两个配置的实用性倒是不太大。大灯高度调整主要是在车辆前后载重不同时可以发挥作用,比如后排乘员较重,车辆改变了水平的姿态,这是调整大灯高度以保持合理的照射效果,听起来作用挺大,但是日常开车中很少有人会用到。AUX和USB对于年轻人来说可能使用率会高些。一键式天窗操作起来方便,不会过多分散注意力。
2011年6月24日
一款全新AO级车型 试驾东风起亚K2-1.6L
AO级车型的竞争,在国内乃至世界汽车行业当中都在不断加剧着。这个级别车都有着价格亲民、能耗出色以及储物能力丰富等多种优势。像POLO、嘉年华之类的小型车,都是我们日常生活中十分常见的,它们各自独有的特点也都是广大车迷朋友们众所周知的。面对A0级市场这个有很大开发能力的市场区间,东风悦达起亚同样没有任何怠慢,本次我们试驾的车型,就是来自东风悦达起亚的一款全新AO级车型-K2,它也就是所谓的全新锐欧,究竟它有哪些超越现有车型的优势?读过这篇文章后,相信大家都能有所了解。
外表俊朗的K...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
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查看全文>> 更多相关>>2012年3月5日
二大于三 评更符合年轻人的两厢起亚K2 别看三厢K2被砍了一刀削掉一块变成两厢,但在增加美感和灵动的同时还多了一分实用性。
冗长又缓慢的韩剧、弄几样泡菜也敢叫“美食”的韩国料理、靠整容手术造出来的“美女”……说起韩国这些“特产”来我们中国人似乎都没什么好印象,但不得不承认的一个客观事实是,韩国汽车无论是中国市场还是在全球范围内,通过丰富车型内容、提高产品质量,都在走向越来越重要的位置、得到业界和消费者的日益重视和尊重。这不,刚刚一年,从K5、K2三厢到智跑改款再到K2两厢,我已经是第四次参加东风悦达起亚的新车试驾会,频度快赶上来自日...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月1日
是车也是件艺术品 店内实拍悦达起亚K2
在2011上海国际车展上,作为全球首发车的起亚K2给很多人留下了深刻的印象,其大气时尚的外形让人眼前一亮,外观酷似起亚K5,但尺寸又比K5小一圈。起亚K2将作为小型车RIO锐欧的换代车型面世,它同样出自欧洲三大汽车设计师之一彼得希瑞尔之手,是继K5之后东风悦达起亚的又一款全新力作。
编辑认为起亚K2是东风悦达起亚迄今为止生产的最具时尚感和青春气息的小型车,一扫起亚车型以往中庸、沉闷的品牌印象,是一件代表着起亚汽车改革创新的艺术品。
据介绍,起亚K2将会推出1.4L和1.6L两...
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