更像缩小版的K5 起亚王牌车系K2评测篇
作为起亚王牌车系K系列的第二款产品——K2，它有着太多的理由得到关注，名家设计、专属打造、性价比良好……反正我是被它打动了
K2代替了RIO，但它没有一点RI0的影子，它更像缩小版的K5
坦白讲，我个人是非常喜欢小车的，油耗少，停车位好找，甚至连洗车用的水都比别人少。最重要的是，它的身价不会让我望而却步，也正是这一条，让很多人都更早地拥有了汽车。这是一件好事。
“够用，实惠”是前几年很多人选择小型车的标准，剖析这些词语的背后却包含着“低配，过时”的无奈，但车企们将老掉牙的技术和产品带到中国的做法已经一去不复返了，他们深知这一做法的危险性，更多首发、同步、量身打造的产品正迫不及待地冲进中国汽车市场。人们对于汽车的需求也像当今的油价一样——节节攀升，光有宽大的空间是不够的，外观一定要夺目；光有CD机是不行的，各种时下流行的设备接口一定要齐全；光有遥控钥匙是老土的，无钥匙进入和启动一定要跟上，只是价格却不能像人们的需求一样攀升。看来，车企们的日子不会像以前那样好过了。
RIO锐欧接班人
东风悦达起亚近两年来一直忙碌着，从福瑞迪的试水到智跑的突破，从K5的隆重推出再到K2的紧随其后，产品的更新有条不紊地进行着。在产品鲜活地出现在人们面前之前，彼得·希瑞尔的光环足以让人充满期盼，他的加入确实没有令人失望。家族虎啸式前脸成为人们辨认起亚的明显特征，很多人称之为缩小版K5，没错，这正是家族式前脸所起到的显著作用。
作为RIO锐欧接班人，K2仅在产品定位上替代了RIO锐欧，在其他方面却没有一点RIO锐欧的影子，可以说这是一款专为中国消费者量身定造的一辆小车。
专属定制
既然是量身定做，就一定要了解国人的需求，符合国人的审美。K2前格栅的一圈镀铬条使整车看起来更动感年轻，上扬的腰线与双色保险杠设计让车身折线显得更有层次感。最让引人注目的是16寸战斧式轮圈，它给人带来了强烈的视觉冲击，但似乎配在K5上更合适。
好吧，如果K2的外形已经让你为之动心，那就请进入车内一探究竟，相信它的内装工程和设计同样不会令你失望。请等一下，你不需要翻包掏兜的找遥控钥匙，只要确定钥匙在身上，轻触把手上的无钥匙进入按钮即可，启动车辆时同样不需要钥匙，无钥匙启动是这个级别非常鲜有的高端配置。除此之外，整个中控台稍向驾驶席倾斜，使驾驶员感受到良好的人机工程学设计，伸手所到之处便可操控车内大部分常用功能，可谓细节见用心。
K2与瑞纳算是系出同门，他们出自同一平台，二者的身材也几乎相同，K2仅在车身长度上长了30毫米，车身尺寸比例更偏向运动车型，再加上2570毫米的轴距，除非前排坐着两位功夫熊猫，一般情况下后排乘员的腿部舒适度足够惬意。
