K小调家庭圆舞曲 东风悦达起亚K2评测
随着K2的隆重加入，东风悦达·起亚在中国的“家庭圆舞曲”是否会转向K小调?现在无法下定论，但有一点无可置疑，那就是K2从一开始，就注定了它的不同寻常。
说到K2的不同寻常，就不得不说说“全球首发车型”这个词，“全球首发车型”对于厂商来说意义十分重大，汽车厂商给予新车的希望，对于出生地市场前景的期望都是经过深思熟虑的。
在两个多月前的上海车展上，起亚把K2安排在中国做全球首发，足见起亚对中国家庭经济型轿车这个市场的重视，我们也可以这样认为，K2是专为中国消费者而“量身定做”。当然，K2也不负众望，在上海车展的首次亮相即引来业界和消费者的高度关注和热切期待，“精致活力”、“K5小兄弟”等诸多好评纷至沓来。
作为一款面向国内年轻家庭使用的车型，K2尚未上市，就能够在竞争激烈的市场环境中收获众多的“注意力”，与K2贯彻“DESIGN KIA”理念是分不开的。不可否认，被誉为世界三大汽车设计师之一的起亚首席设计师彼得·希瑞尔的到来，让起亚车型的面貌是焕然一新，彼得·希瑞尔为“DESIGN KIA”注入的全新DNA，不仅时尚科技，也很与众不同，令人过目难忘，让国内消费者充分领略了“DESIGN KIA”的设计魅力。因此，K2的出现，对于国内汽车消费市场，尤其是家庭用车市场喜欢“以貌取车”的消费特点而言，未上市即有了先声夺人之势，便不觉得奇怪了。
超级严重的配置
对于K2的外观，并不需要找去多说些什么。既然有“小号K5”的叫法，其外观自然与K5有着相似之处：虎啸式的前进气隔栅，完全继承了新一代起亚的家族脸谱，流线形的车身设计极具运动感。
不过与定位为B级商务用车的K5相比，定位在A0级家庭用车的K2，在车身尺寸上确实是小很多，这也是为何大家要叫它“小号K5”。
但与同为A0级的其他竞争车型相比，K2的2570mm的轴距，较该级别车型平均2500mm的轴距要多出了70mm，这个数值还是很吸引人的，基本上已经达到7A级车的水准，外形大小跟其同门的福瑞迪相差不多了，这样的轴距设计充分迎合了中国家庭消费者偏爱长轴距大空间车型的喜好。
也正是得益于这70mm的延伸，使得K2的后排空间很宽裕。同时，按照6：4比例设计的分离式后排座椅，在后排不坐人的情况下，放倒后排座椅还能实现更大的装载空间，无论出门旅行、购物，还是放置折叠自行车等运动装备，也都游刃有余。
其实，不仅在轴距方面，我们看到K2有往A级车越级的趋势，在内部配置方面，K2的越级现象也很“严重”。韩系车型向来以主打高性价比为卖点，其丰富而完善的内部配置为人所称道。K2也不例外，除了一键式启动、电动天窗、MDPS电动助力转向系统和多功能方向盘等配置外，侧气囊、侧气帘等都能找到。此外，K2还装备了特有的Eco-driving(经济驾驶模式)系统，通过适时检测驾驶者的驾驶状态，并通过ECO指示灯予以提示，引导驾驶者养成良好的驾驶习惯，提供经济性。在汽油价格不断高企的年代，这功能对于经济型家庭小车的使用者来说可谓至关重要。
