好钢用在刀刃上 时尚小车起亚K2评测记

标题是不是有点绕口?这五个字是按照前二后三来断的，因为90％的人选择K2都是作为自己的第一辆车，所以它是“入门”的；而K2的配置表告诉我们，它不是一款入门的小车。

如果在几年前，有人跟我说，一位汽车设计师就能改变一家汽车企业，我是怎么也不会相信的。不过现在对于这个观点我收回了之前的态度，因为我确实看到了。

评价一个汽车企是否成熟，除了看他们的技术是否发达、产品是否能被发达地区的市场所接受之外，我认为同样要看他们的产品是否具有品牌识别度，也就是能否让消费者不看logo只通过外形就能一眼看出这是哪个车厂的产品。这一点，欧美厂商几十年前就做到了，日本厂商十几年前做到了，而韩国厂商在5年前似乎还没有找到门路。回头看看韩系车厂5年前的产品，同一品牌、同一时期，每个车型都有不同的设计语言，很少在车型上看到亮点，将其开回家仅仅因为性价比较高。

于是韩国厂商决定改变这个状况。起亚高薪聘请前大众集团首席设计师彼得·希瑞尔，通过外观设计重新塑造了起亚的品牌形象，走欧洲风格的“虎啸式前脸”贯穿了整个起亚车系，品牌识别度提升的同时，消费者也渐渐忘记了其之前廉价的形象。

抱歉扯远了，我只是想表达，K2在我第一眼看到它的时候就给我留下了一个不错的印象。有调查显示，大多数消费者在选购A0级车型的时候，外观是首要考虑的因素。

富有诚意的新作

从命名来看，K2是一款低于K5的入门级车型，用来取代之前的国产锐欧。不过我们不能在起亚的全球官网找到这款车，看到这里或许有人会紧张了，难道K2是一款“新瓶装旧酒”的车?不必担心，K2是一款基于全新一代Rio平台，由东风悦达起亚和韩国起亚针对中国市场共同研发的车型。

“针对中国市场”这句话在某些厂商的演绎下，似乎不是褒义，不过这次东风悦达起亚确实拿出了十足的诚意，K2在机械结构上与全球版的Rio基本相同，外观和内饰方面则根据中国消费者的口味作了重新设计。

好钢用在刀刃上

作为一款定位于绝大多数车主第一辆车的车型，东风悦达起亚将主要成本用在了大家看得见的地方。比如一坐进车厢就感觉东风悦达起亚没有把K2定位于一款廉价的小车，虽然内饰还是不可避免地采用了比较多的塑料件，但是由于装配工艺的提高，整体感觉并不差。中控台钢琴烤漆工艺的运用更使整个车厢提升了质感，我们甚至在仪表盘附近找到了真皮包裹的饰板。配置上的惊喜不仅于此，一键式启动、6安全气囊、多功能方向盘，还有一套很好用的外接音频输入，插上U盘就能直接播放，歌曲信息同时会在液晶屏上显示。