马儿快点儿跑 详细解读宝马M5传奇历史

第二代 E34 M5 更注重性能的提升

　　1989年，以E34平台开发的第二代BMW M5开始投入生产并一直持续到1995年，不过北美版本的E34 M5的生产则从1991年才开始并延续到了1993年。这一代的宝马M5当然比旧款更为时尚，不过整体造型依然比较方正。

　　在发动机上，E34仍然采用第一代M5 E28的直列6缸发动机，不过由于发动机的缸径及冲程得到了扩大，排量增加到了3.6升。不过排量并不足以说明问题，更为重要的是技术的升级。新的6缸发动机配备了新型的锻钢凸轮轴，锻钢曲轴及电控蝶形阀，结果3.6升的发动机能够产生315马力的最大动力。配合5速手动变速器，

　　在1992年，除北美版本的E34 M5仍搭载了原来的3.6升发动机外，其它版本的E34 M5所配备的发动机都得到了进一步的提升并被增加到3.8升，结果欧洲市场的E34 M5的最大动力输出增加到了惊人的340马力。同时在1992年欧洲版本的E34 M5还增添了一款6速Getrag变速箱，而同期的E30 M3所搭载了也是Getrag 265/5五速手动变速器。

　　其实在那个年代，自动变速器已经出现并且开始应用，但为了追求运动感，无论是宝马M3还是M5，还是使用纯粹的手动变速器。正是欧洲有着极其原始和单纯的文化追求，因此在技术进步的情况下，也丝毫没有影响他们生产出来的汽车会在驾驶乐趣打折扣。当然这种精神也不仅仅存在于汽车世界里，但这里算是题外话了。

手动变速器和沉重而精准的方向盘

　　在底盘的调教上，E34已经改善了E28那种偏软的悬挂作风，并且使用上了大扁平比的轮胎,车身的侧倾有了很大的改善。方向盘也变小了，人机的沟通更为直接。

　　还记得我们在上篇M3的历史中提到，M3的发动机一直使用直6自然吸气，直到2007年，以E90/E92/E93 为基础开发的第四代(现款)宝马才换上了V8自然吸气发动机吗。尽管直列发动机一直宝马迷最为津津乐道的一段历史，但其实在宝马工程师内部，分歧是一直存在的。其中一种声音认为，只有装配上V8发动机，才能使宝马具备足够的动力。这一观点从今天的角度看来是正确的，其实在那个时代看来也并非错误，只不过是如何运用、何时运用而已。宝马M5没有像M3那样保守，第三代M5比M3提前了一代换上了V8发动机。