马儿快点儿跑 详细解读宝马M5传奇历史

　　第一代 E28 M5 豪华性能房车的开创者

　　1979年，E12 M535i出现在法兰克福车展上，这被许多人认为认为是第一款M5。但其实E12 M535i虽然是宝马M第一款量产车型，但其所用发动机来自E23 735i上的m30，并非M纯正血统。直到1984年的阿姆斯特丹车展，参展观众和街道上的司机发现，首辆欧洲生产、性能堪比专业级跑车的M5已经出现在街道上。也就是说，第一款M5同时在车展和街道上亮相，这种情况在今天也是非常少见的。当时的M5因为少了往日的大规模宣传和市场活动，并没有受到很多关注。

　　以今天的眼光看来，第一代的M5造型太过方正。不过高挑而又略显呆板的驾驶舱给人一种宽敞通透的感觉，视野极好，在某些程度上更优胜于今天那些轴距加长、头部加长而导致视野和操控水平都下降的“大车”。

　　M5的诞生是为了满足一小部分人希望拥有一款既有三厢车的承载能力，性能上又是一款运动型车的要求。除北美版装配了S38引擎，功率为191kW外，其余的都采用了M88引擎，功率可达213kW。还记得这幅引擎吗?就是在上篇介绍宝马M3的时候提及的，宝马M系鼻祖M1上使用的3.5升列6缸发动机。这一代M5在当时是世界上最快的三厢四门车，最高车速可达245km/h，百公里加速时间为6.2秒。自此之后，M5一直拥有“最快的4门轿车”称号。

　　由于的M部门就在纽博格林测试中心附近，这为M5提供了完美的训练场。当时的性能车还没有今天采用大轮毂薄轮胎的做法，厚轮胎和软悬架使底盘动态格外模糊和温柔，从试车的照片里我们可以看到，车辆侧倾要比现代汽车大。不过6缸直列发动机油门响应迅捷而锐利——这也是M5一直沿用的油门设定。

　　在保证优越动力性能的基础上，M系车型也开始注重细节设计。在当时看来，以运动特性见长的车辆就应该以动力性能为主，除引擎之外部件越简单越好，以减轻质量。然而M系却开始加装如电动车窗、雾灯、中控锁以及轻质轮毂等人性化配件，在当时可算是异端邪教。特别是北美版本的M5，皮革中控台、树干地毯、空调、电动窗户、、导航，行车电脑，中控锁，前座电加热一应俱全。事实证明，这种既注重豪华舒适感，也具备强悍性能的轿车，正是很多富人所追求的高级玩物。

注重性能的同时还有空调和电加热座椅

　　基于E28设计平台的第一代M5的生产到1986年就停止了，在其生产过程中从没有被正式设计成赛车的造型，但是它曾参加过一些轿车比赛并成为了获胜者。到现在，古董般得第一代M5还非常受到那些既欣赏车子宽敞的内部空间，又追求宝马M5卓越性能的收藏者的喜爱。