马儿快点儿跑 详细解读宝马M5传奇历史

　　2004年，第四代M5：E60 M5诞生。从换代的时间来看，M5比M3更早。从应用技术的角度来看，M5也更为大胆，例如V8发动机的应用。或许是由于宝马M3是M系列的招牌，因此反而更加小心翼翼地对待。

　　第四代M5装备了5.0升10缸发动机，最大功率500匹马力，使用第三代7速SMG序列式变速器，从而满足了车迷所追求的快速换挡以及高性能要求。此外，由于车子的底盘采用铝质材料构建，结果整车重量得到大大降低，进而大幅度提升了车子的比功率值。动力总成的提升和轻量化设计让车辆的百公里加速仅需4.7秒即可完成，电子限速320公里/时，这个速度即使在无限速的德国高速公路上也是非同一般的。

　　动力总成的过于强大迫使设计师进一步调教底盘。首先是制动，加强后的制动是四代车型里面最强大的，制动距离也是最短的。转向依然沿用上一代的方向盘设计风格，厚重而且精准。不过所有这些都难以抵消重量带来的不利影响，车身没有以前灵活和便于控制了，操控起来没有上一代那么随兴和自然是历代宝马M迷的反馈。或许这就是过于凶猛而带来的代价。其实除了机械的凶猛，外观也同时改变了以往低调的作风。

　　E60 M5的“关公眉”大灯是外观造型上最大的特点，前轮后方的鲨鱼腮通风口是辨识M版本最简易的方法。小小的装点让M5系变得凶猛起来。而这种凶猛其实从本来的5系上就能体现出来，宽而凌厉的腰线，四出的排气管，上挑的尾灯，这些都让其拥有更高的识别率。想较而言，旅行版的外观似乎更加平和。

鲨鱼腮让这一代M5倍显霸气

E60 M5 旅行版

　　这一的M5带有很多转型的特征，向大功率高性能豪华车挺进。外观没有以往的内敛，更多的霸气彰显其中，不变的是内饰依旧豪华。直到2010年，宝马官方宣布E60 M5停产，E60 M5累计销量20548台，创下了历代M5车型的销售记录。