务实 体验途观1.8T前驱手自一体风尚版
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2011/8/27 11:45:00
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坐进驾驶室以后感觉座椅腰部不合适,这时的6向手动调节座椅的便捷便体现出来,腰部的支撑调节非常到位,这对于我们的这次高速长途驾驶非常有用,腿部空间非常宽敞,对于编辑这样不太喜欢较大驾驶空间的人来说,只能把座椅往前调来增加前排空间的视野。
在津京塘高速往天津方向行驶,由于大车、货车众多所以定速巡航并没有发挥出本来的优势,经常要减速以避让前面大车。在某段车辆较少区域,我们开启定速巡航系统让车速保持100km/H,开启以后车辆稳速前进,定速巡航功能非常便捷,如果你想解除定速巡航轻踩一下刹车就可以了。
由于大车较多,所以经常要超车,一般转速保持在2000转左右,如果你想猛然提速,你只需深踩一脚油门,转速超过2000转以后,涡轮就会介入,感觉动力不属于激进型,但推背感对于1.8T的车辆来说是必须要有的,动力连绵不绝的输出,此时你一定要注意车速,一不注意就会超速,编辑只是把油门踏板踩到一半的位置,车速就已经飙升到160KM/H,假如不看脉速表根本感觉不出有160KM/H,可见其车身稳定性非常优越。
值得一提的是此时的风燥跟发动机的声响两者结合的声音非常迷人,这就是带有涡轮车型必须要有的声响,涡轮可不只动力上给你直接体现,发动机的低吼声带给你的是更加激情的驾驶欲望。
总体高速表现:加速平顺,涡轮介入以后推背感明显,时速160KM/H时车辆平稳,稳定性非常优越。160KM/H以后加速能力减弱,底盘在通过颠簸路面时过滤能力优秀,感觉不出有大的震动,偏向舒适性。
油耗表现:全程高速空调,由于京津塘高速大车较多,所以要经常加速、减速,避让货车,油耗相对来说偏高,通过计算我们此次高速百公里耗油为8.5个,车辆仪表显示耗油量在8.3个,基本一致。这样的耗油变现对于一款SUV来说非常优越。
2010年4月2日
SUV强力竞争者!上海大众途观试驾评测 也许很少有这么一款车的国产会吸引如此多的关注,预售2个月获得5万多订单,这就是上海大众途观的魅力所在!
也许是因为在这个细分市场里可选择的车型太少了,热销车型只有本田的CR-V和丰田的RAV4,再算上销量还不错的日产奇骏,清一色的全是日系车,这让喜欢欧系车的朋友们十分的苦恼!途观的到来正好迎合了这部分消费者的需求,而这次由上海大众国产的途观是在国外小改款Tiguan的基础上再次进行的适应国内消费习惯的改进,最明显的就是轴距加长了80毫米。
从这点就可以看出,大众对于途观在中国市场的...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月23日
前脸更加大气/精致 试驾1.8T大众新途观 途观国产版车型依照国人需求进行了加长,前脸也设计的更加大气,遗憾的是2.0T车型的售价仍然比竞争对手高出一截,而毫无悬念的1.8T车型推出后给了人们更多选择途观的理由,在保持优异驾驶感受和扎实工艺的基础上,售价也更加实惠。那么到底这0.2L的排量能带来多大差异呢?这也成为本次试驾的重点体验项目。
其实对于途观的报导早已饱和,无奈作为大众首款国产SUV的途观关注度太高,消费者对其内容看了又看却总也看不够,1.8T车型主要针对动力和配置进行了一些调整,我们本次的试驾着重为大家介绍其...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月30日
配置升级是重点 实拍2012款途观1.8TSI
原本已经卖的相当火的上海大众途观,最近以配置升级的形式推出了新的2012款,基本上2012款途观与之前的旧款外观及内饰上没有任何明显的差别,依旧是延续了上代都市味道甚浓的定位于设计,外观尺寸及传动组合并未发生变化,只是将旧款途观车身的原野红改为了丹霞红,并增加了枫华金的车身色彩而已,让买家有更多选择空间,也为2012款途观注入了更多新元素。
【2012款途观在外观方面与旧款没有明显的差别】
【不少途观具有代表性的细节都保持了与旧款相同的式样】
【配置上的升级...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月27日
外观更加刚劲有力 上汽大众新途观谍照 近日,一组上汽大众全新途观的谍照被曝光,车身相比海外版车型有所加长,或将提供不同座位版本。
外观方面:前脸方面,全新途观采用了起亚的前脸进行伪装,但前大灯内部结构可以看出为标准的大众风格。车身侧面整体轮廓与现款途观差别不大,但是多腰线的设计更加平直,使侧面层次感出众。而且在车身后方进行了加长,或为第三排座椅布局设计。
车尾方面,全新途观同样采用了起亚外观伪装,不过根据尾灯造型,依然可以看出与海外版Tiguan采用了相同的设计,非常时尚。保险杠下方采用了单边共双出的排气...
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