驾星驰 醉丽江 马自达Mazda3星骋试驾
起步加速Mazda3星骋非常给力,只要一直保持转速在2 000 r/min以上,就能获得发动机绝大部分的扭矩输出,整个加速过程都能享受到推背感。在急速超车时,可能要连降两挡来获得大扭矩输出,某些时候你可能会觉得3挡的加速还不够理想,需要降至2挡来提速,此时伴随着一瞬间强烈的顿挫,转速表指针也猛然指向红线区域,接下来就是绝尘而去的畅快。而在高速行驶时,6挡变速器又可以带来更佳的燃油经济型,好处不言而喻。高速行驶时可以感受到的另外一点是车辆的噪声控制得相当好,除了较低的风阻系数降低了风噪之外,发动机舱整幅的隔音棉和普利司通泰然者205/55R16轮胎也提供了更优异的静音性。
从洛克村通往束河古镇的道路上连续的弯道又正好检验Mazda3星骋的弯道性能。入弯减速时,可以感受到四轮盘刹线性而稳定的制动性能,既不硬也不软,比较舒服。EHPAS电动液压助力转向系统提供的助力恰到好处,低速时你不会觉得方向盘很沉,高速时也不会有轻飘飘的感觉。由于提高了前后悬架的横向刚性,Mazda3星骋在过弯时的侧倾控制得更好,这也是它一贯表现比较优秀的一点。转向时可以感受到车身极强的韧性和底盘的稳定性,车辆也没有前驱车经常容易出现的转向不足情况。令我比较遗憾一点的是时间所限,没有来得及去体会自动挡车型,其配备的两套换挡拨片也许会带来不一样的操控体验。
从试驾体验来看,Mazda3星骋相比老款车型在操控上有一些细微的改变,总体来说就是操控的乐趣不减,并且增加了一定的舒适性。Mazda3星骋0~100kwh的加速时间是9.8s,而Mazda3经典款是9.2s,虽然慢了0.6s,但我想大多数消费者很难体会到这电光火石之间的差距。一但是相对于老款车型,Mazda3星骋却收获了车身尺寸和空间上的增加、NVH性能的提高以及换挡的平顺和油耗的降低等好处。马自达在保持自己“Zoom-Zoom”运动精髓的同时,也开始靠向更广泛的人群,不过我相信这种变化或许是好事情。
2011年9月4日
依然运动,但更舒服 马自达3星骋试驾 桀骜不驯的马儿成为弯道的舞者或许不可思议,但马自达3星骋证明给这是可以实现的,而且还带着甜美的笑容舞出风采。
进口的马自达3两厢版本已经上市已经1年多了,在市场上也有不错的表现。现在国产的三厢版本千呼万唤始出来,都快让广大的消费者望穿秋水了。至于国产的两厢版本,还是需要我们耐心等待。美女嘛,姗姗来迟是应该的。
流光倩影
星骋,这是让人充满无限幻想的名字,总觉得这应该是仙剑奇侠传里某位女主角的名字。同样星骋的外观也如美女的倩影让人过目不忘。特别是前脸的笑容,简直让人无法抗拒。虽然我们已经在进...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月18日
丽江的唯美体验 试驾马自达3星骋2.0L 长安马自达将Mazda3星骋的试驾会地点选在了丽江——我这个出差多年居然从未涉足的“圣地”。在风景如画的丽江体验这么一款同样唯美的车型,不得不说是一件十分惬意的事情。
[马自达3 11.28-14.98万]
Mazda3星骋在设计的很大程度上受到了马自达2007年发布的流雅概念车的影响,在前脸设计上和进口版Mazda3两厢完全一致,依然采用了那貌似笑脸的大嘴造型。上下格栅被合为一体,形成了一个位置靠下的大嘴区域,显得更具未来感。由于格栅的下移,马自达LOGO也得以拥有了更显著的位置。同...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
动感十足 测试新马自达3星骋2.0L顶配版
时间回溯到现款马自达3推出的时候,已经三年有余。历经三年风雨,马自达3的名字也加上了经典款的后缀,这也足以证明是到了更迭的时候了。这不,今天我们就迎来了本篇的主角—新马自达3星骋,据悉,新车将会在今年10月份正式面世。马自达3星骋这个名字也将成为新马自达3三厢版的正式名称,今天开始就让我们用它的小名“星骋”称呼它吧!
外观酷似马自达3两厢,动感十足
如果只看前脸,我们真的很难去区分星骋与马自达3两厢的区别。而相近的地方则远远不止是长相,更是一种风格式的贴近,以往我们认为三厢车...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月23日
灵动又通情达理 全新马自达3五门掀背车 不要被它张扬的外观所迷惑,这个五门掀背车还有一个创新的引擎和出色的底盘
现在这个世界,人们常常感觉主流汽车都变得有些趋同了。新马自达3的出现令人振作起来。这并不是因为它的外表,它确实足够英俊也足够有自己的味道。不过,无论马自达对于样式有如何的宏大主张,也尽管我们耳边也一直充斥着“它在每一个细节生动表达”这样的官腔,但我还是觉得,它可以贴上至少半打其他的车标而不引起怀疑。不过,装有全新的自然吸气汽油发动机,新马自达3确实变得相当的有趣。
当提到发动机技术时,汽车制造商就像一只缺乏想象力的羊。在...
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