惊人低价风暴 评测马自达3星骋做工细节

发动机、底盘细节：

    星骋沿用了经典版马3的动力系统，但变速箱与进口两厢版的一样，分别采用了全新的6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。2.0L发动机应用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。最大功率：110Kw/6500rpm，比进口版要高2Kw;最大扭矩：182Nm/4500rpm。

    在发动机机舱的细节上，隔音效果做得相对到位，有点遗憾的是顶配的引擎支撑不是液压的。

    在轴距不变的情况下，星骋在底盘方面没有因为车身加长而发生太大的改变，只是细节加固件方面，比经典版马自达3更扎实些。

    编者后记：从去年9月份，新一代星骋就在南京工厂进行国产零部件更替等相关测试，在基本零部件组装测试完备后，近一年时间才正式入市，从这款车的装配水平上，至少在肉眼看得到的地方与进口版的两厢马自达3相差并不大，但看不到的用料和工艺方面，肯定存在着许多打折扣的地方，小编近期将对星骋和进口两厢版作更详尽的对比。