2.0L更具竞争力 实拍马自达3三厢-星骋

文章要点：

国内更受欢迎的三厢车造型，卖相一流

换挡拨片+定速巡航，增配倒车雷达，超越进口车型配置

动力总成看齐进口两厢车型，2.0车型的匹配更具竞争力

    如果上海车展的匆匆一瞥可以忽略不计，那么上一次见到这张咧着大嘴的笑脸，就已经是一年半以前了，长安马自达确实让我们等了很久。却也有人说，开发新车这事儿好比佳酿，愈陈愈香，有利于沉淀出更完美的产品。好吧，那就一起来看看长安马自达是如何雕琢这部三厢轿车的，去求证它是否变得更完美了。

外观&内饰：新鲜感从B柱之后延伸，车内全黑格调

    请原谅我的浅薄，我不知道为什么三厢的马自达3会有“星骋”这样一个名字。如果是为了便于记忆，那么我觉得这个名字不算成功，中文的马自达3不就很容易记忆吗...如果是为了和进口的两厢车型显著区别开来，那倒是有点效果。

    即便这张前脸对于我们来说已经不再那么新鲜了，但是它依然很讨人喜欢，这是我见过的最开心的汽车。前格栅丰富的细节让它的微笑变得更有质感，而层次丰富的下格栅和雾灯边框则是见诸于流雅、大气等概念车上典型设计元素的凝集。整合在行李厢盖上的漂亮扰流板和车身的侧裙相互辉映，加上直出的镀铬排气管，带出了改装车的风格。

    在外观上，三厢和两厢车型的区别不仅仅是C柱和车尾，实际上从B柱开始，三厢和两厢车就已经开始呈现不同的轮廓：完全不同的车顶线条、C柱、后车门轮廓和裙线再加上短小紧凑的车尾让车身长度已经4.58米的星骋看起来比两厢车型更加紧凑和干练。晶莹的尾灯使用了LED元件，在灯腔设计上更加接近睿翼，隆起的翼子板和贯穿车尾的腰线也与睿翼如出一辙，有意无意的拉近了自己和B级车的距离。

    相比缺乏新意的16英寸铝合金轮圈，四条205/55 R16普利司通-泰然者轮胎算是个不小的意外，确切的说应该是5条----行李厢里面还有一条铝合金轮圈的全尺寸备胎。这款擅长低滚阻、舒适和静音的均衡轮胎与进口车型上的东洋轮胎有点背道而驰的意思，这也让未来我们对星骋的性能测试表现多了一份兴趣。

    在内饰方面，整体的布局和设计风格与海外的最新年型车保持一致，相比国内的进口车型并没有多少变化，用一句话说就是“黑的更彻底”。进口车型上的银色装饰板和银色中控按键统统变成了黑色，只有中控台两侧和车门把手上的银色饰板得以保留。而中控台中央的信息显示屏和炮筒仪表等等一切照旧。还有一个小的细节，DSC开关按钮上原先的英文标识被图案标识所取代，更便于辨识。