彻彻底底国产车型 海马骑士2012款评测

正如近期热门电影《命运规划局》的剧情，每个人的命运在冥冥之中都已经被做了规划，若无特殊意外，命运都会按照既定轨迹走下去。但如果真像戏里一样，主角在某些时间拐点出现了改变，那么他接下来的一生都将会随之巨变。

记得在N年前参观当时还叫海南马自达的海马车厂时、不经意地在车厂的角落发现当时马自达热门的SUV——Tribute，心想马自达引进车型的步伐可真快。那时国内SUV车型还方兴未艾，要是这款Tribute能够国产，那么之后CR-V一枝独秀的局面肯定会改变。可能真的是冥冥中已被规划或者在某个时间拐点出现意外，海南马自达变成了今天的海马，而当年的马自达Tribute变成了今天的海马骑士，虽然厂方没有正面地确认这个事实。

往事已矣，如今的海马骑士就是一部彻彻底底的国产车型。去年我们已测试过它的手动挡版本，今次推出的2.0升自动挡车型。其实，之前测试的经验告诉我们，海马骑士最强优势在于它的底盘设定，而我们的测试地点是从西宁前往青海湖，这段路两旁是黄灿灿的油菜，但对我们来说，最令人印象深刻的莫过于那些被长轴距超载货车压得坑洼不平的国道，因为正是这些恶劣的路面，使海马骑士的底盘功力得以发挥。单以悬挂设定来说，海马骑士和20万左右合资品牌SUV的表现可谓不相伯仲，游刃有余的悬挂行程和吸震表现甚至令坐副驾的同事都对其赞赏有加。事实上，扎实而韧性十足的悬挂反应，在那种恶劣得像火星表层的路面上都能给予驾乘者舒适的乘坐感，那么在平整的高速上就更不用说了。行驶在环青海湖的路上，这条每年均会举办环青海湖自行车赛的路段平整度当然不差，行驶在这些路面上，海马骑士的悬挂表现更显游刃有余，令我们轻松得可以不时观赏身旁青海湖的浩瀚。