平民也时尚 比亚迪S6 2.0MT追风测试记

S6的加速性能很一般，发动机转速往往要到3000rpm以上才感到有力，可这时的瞬间油耗要大得多。高速公路上用5挡在110公里时速下提速已经很慢，要想超车最好降挡。在括苍山上山的盘山路上大部分时间需要用二挡。离合器的调节或许有点问题，稍微拾得快一点就会造成发动机熄火，几乎所有的试车编辑都遇到过起步熄火的尴尬局面，看来需要适应一下。但比普通国产车小一号的方向盘握感很舒服，加上速度感应的液压转向助力，在低速转向时很轻盈，在高速时方向很稳定，方向盘上的按键很方便控制音响，接听电话，切换行车电脑数据，还能开启前右轮区域的影像。如果在城市道路日常驾驶，S6的感觉还是很舒服很轻松的。S6是前置前驱，没有四驱车型选择，虽然离地间隙有190mm，但基本上没有越野能力，我们曾试图将S6开上象山海滩拍照，结果没开出10米就被陷住无法动弹，靠合力推行才脱困，可当时海边的沙滩上却有一辆斯巴鲁森林人。

比亚迪S6的仪表盘让人眼睛一亮。中央大圆速度表的两边是双4.3"TFT液晶屏，在车子启动和熄火时在淡进淡出的动画效果下呈现和隐去，很有科幻的味道，背景的主题颜色可选择充满科技感的天蓝色(男性用)和浪漫情调的紫罗兰色(女性用)。左边屏幕显示挡位和车外温度，总里程和两个可以清零的子里程，外加指针和数字双显的发动机转速表。右边屏幕除了水温和油量，还有数据详细的行车电脑，包括了瞬间油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、行驶时间、燃油消耗，并可设置保养提醒和超速报警，数据显示可通过方向盘上的按键切换。液晶屏在仪表盘上应用的时间并不长，耐用性需要时间的考验，好在都是国产的，换一个成本也不会太高。中控台上的7英寸液晶触摸屏功能强大，GPS导航、空调控制、音响操作、电话设置都可以用手指在屏幕上直接搞定，比RX350的鼠标操作要简单快捷直接得多。屏幕除了能显示GPS导航地图，还能播放DVD和移动数字电视。倒车时有引导线的车后影像，还可通过右后视镜下的摄像头看到右前轮附近的盲区影像(在RX350上也能找到同样的装置)，结合前后雷达，给停车带来很多便捷。中控台顶部的显示屏，不但有时间、车外温度和左右独立空调的温度，还有日期显示，这在车上不多见。S6所有的按键标注都是中文的，连内后视镜上的指南针的方向显示也是书法的汉字，是不折不扣为国人造的车。虽然内饰的用料和塑料模具的水平还无法与国外大厂相比，但其很多人性化的设计让我们感到了比亚迪造车的用心。前车门上的扶手用真皮包裹，细腻的角撼要比塑料好很多倍。驾驶座右边也有可翻下的扶手，对长途驾驶很有用。众多的储物格遍布全车。前门上的储物格被设计成可以开启一个角度，以便放下更大的东西，比如5瓶矿泉水。副驾边的手套箱是双层的，两座之间除了两个杯架和放手机的方格，还有一个带盖的很深的储物格，我甚至能将单反相机放入其中。行李厢的地板下也有两个很大的储物格，可以放工具和雨伞鞋子等杂物。后排座位是4／2／4分割的，平直的地板让中间位也有不错的腿部空间，后背不但可以放平，还能调节倾斜角度，座位也可以前后移动，如果将中间靠背放下，就是宽大的扶手，还有两个杯架，后座变成了两个舒服的独立座椅。备胎是挂在车底的，以便腾出更多的行李厢空间。但比亚迪给备胎安了一个塑料罩，让备胎免于尘土侵蚀，同样贴心的设计还能在引擎舱内找到，整个S6的发动机被一块塑料壳覆盖，显得很整洁，这一招也许还是借鉴于RX350。

另外要提一下S6的KEYLESS无钥匙进入和防盗系统，只要把钥匙带在身边，就可以通过车门拉手上的黑色按钮开门和锁车，在晚间走近时，后视镜下的迎宾灯会自动感应照亮脚下，开门后迎宾踏板也会亮起。由于车和钥匙采用双向滚码加密认证，每一次都不重复，锁车后不但是车门，发动机和电动转向轴锁都会自动锁死，防盗性能强大。如果钥匙留在车内，车门是锁不上的，很智能吧。但我们也发现了一个瑕疵，就是在车子启动后，即使钥匙离开车子，发动机也不会熄火，所以在中途换司机时，记得不要把钥匙带走，否则车子熄火后就无法再启动了。