搭全新2.5L发动机 官图解析本田新CR-V
在整体车身方面,新CR-V较老款的变化并不明显,最大的变化来源于C柱的全新设计,后部延伸感得以保留,使之尾部感觉更加上扬与厚重。新CR-V车身侧面层次感非常强,上下两处明显曲线十分凌厉,将时尚与稳重完美结合。
新CR-V的两个依旧采用了双五幅设计,但更加时尚的造型显然要更加动感,在静态时已足够富有激情,中间穿插的黑色修饰搭配得当,轻松的就可以唤起驾驶者的驾驶欲望,与此同时铝合金的材质也是时下流行。
新CR-V尾部的变给人一种焕然一新的感觉,浑厚的线条不再与紧凑相关,大气的稳重感十分张扬。而在行李箱方面,行李箱门延续了大开口的设计,开口一直到后保险杠的大半部,保证了开门之后的后备箱储物平台更加低矮,便于行李的搬运。
现款车型所使用的本田K24Z6发动机继续得到保留,但是输出功率从132千瓦降至129千瓦,这样的变化主要是因为发动机进行了相关的调校以降低功耗提升燃油经济性。但是一款型号为K25的发动机将出现在选装序列中,这款发动机的排量达到2.5升,最大功率提升至148千瓦,这样的配置让CR-V的动力有了一个明显的提升。而在变速箱方面,资料显示换代CR-V将不会配置令人期待的6速自动变速箱,而是会选择成本更低、可靠性更高的5速自动变速箱。
综合来看,新CR-V在外形方面有了很大的突破,全新的外观将更加迎合现代人的审美。而在动力上则离我们的期待还有些距离,希望未来的真正发布会给我们带来一些惊喜。
2011年12月2日
仅外观和内饰变化 实测2012款本田CR-V
最近,本田的2012款CR-V在东京车展上正式亮相。自上市之初到现在,两代CR-V总共在国内销售了20多万辆,客观说这是一个漂亮的数字,甚至在中国市场,CR-V几乎成为了城市SUV的代名词。外形时尚空间大、乘坐舒适,这是日系车比较擅长的优点,所以我们看到雅阁,凯美瑞,天籁,CR-V轮流坐庄中国的中高端市场。但时过变迁 ,随着城市型SUV的众多品牌争相加入,想保持霸主地位不是一件易事,下面我们来看看换代的2012款本田CR-V。
满大街跑着我们所熟悉的CR-V是其第三代车型,...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月11日
家族最新设计风格 新CR-V或7月9日上市 据了解,东风本田全新CR-V预计将于7月9日正式上市,240TURBO(1.5T)车型和锐·混动车型将同步推出。中国大陆将是全新CR-V锐·混动车型最先投放的市场。
编辑点评:东风本田全新CR-V采用家族最新设计风格,视觉效果十分不错,内饰方面也有所改进,该车搭载的1.5T直喷发动机以及LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机也能为之带来足够的动力。...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月3日
全面均衡 实测本田CR-V锐·混动顶配车 作为城市SUV的鼻祖(或者说最早提出城市SUV概念),本田CR-V终于迎来了换代,同时到来的也包括混动车型(CR-V锐·混动)。作为一款拥有良好口碑的车型,全新CR-V在销量方面并不让人担心,我更关心是混动版本的表现。本田技研所给新CR-V锐·混动带来了什么黑科技?与老款车型比新车又有哪些变化?为此,我们找来了一辆新款的CR-V锐·混动,通过一周的接触,让我们看看CR-V混动都有哪些本领。
新CR-V锐·混动在去年7月上市,售价区间21.98-25.98万元,动力体系使用了混动领域...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月8日
街头漫步 测评本田CR-V豪华版之乘用篇
生活在喧嚣的都市中,眼望着街上不断穿梭着的各种汽车,除了偶尔划过的“高档货”,其他的车型很难再勾起我的兴趣。但是总有一种车是与众不同的,即使在街上多次遇到,仍然能够感到它的特别之处,CR-V就属于这一类型。车流之中的它好像并不像周围的环境一样仓促,而是好像在街上从容的漫步一般。
干练的作风不仅体现在CR-V的外观上,内饰风格同样如此,继承了本田的一贯传统,CR-V的内饰仍然是一目了然的简洁派。
换挡杆和中控台整合在一起,更显出整体的紧凑...
查看全文>> 更多相关>>