搭载V10引擎 海外体验2012款宝马新M5
回到2006年,宝马当时发布了最新一款M5高性能轿车,当然这款车具备了高性能车所应有的一切,行驶速度快,动力强劲。当时宝马高调宣布该车搭载的是一台V10引擎,当然那时似乎没人在意一款高性能车的油耗是否也是超高,更关注它是否拥有强劲的性能。
但时过境迁,现在消费者更关注车辆油耗和尾气排放,即便是高性能车也不例外。车厂也不得不跟着关注(当然是迫于无奈),因此对于2012款宝马M5,它不仅仅会在你的右脚将油门一脚踩到底时会在柏油路上留下两条黑黑的车轮印,而且油耗也会更低,同时排气管不会再喷出黑色的浓烟。
最近我试驾了这款全新的,搭载V8双涡轮增压引擎的M5。它的排量降低了,燃油经济性提升了,也更清洁了,当然它仍是一款性能出众的运动轿车,虽然它不再搭载V10引擎。不管你是否喜欢涡轮增压器,它都实实在在的摆在那里。现在不仅经济型轿车,就连超级跑车和高性能运动轿车也纷纷采用涡轮或机械增压器,而2012款宝马M5也毫无例外的顺应了这一潮流。
新款M5搭载的这台4395毫升V8引擎移植自X5 M和X6 M。当然它不是直接置换,M5内部的这台引擎安装了新的汽缸盖,改进了双涡管涡轮增压器,中冷是重新加工的,新的活塞将压缩比从原来的9.3:1提升至10.0:1。涡轮增压产生的压力最大可达22psi(磅/平方英寸),这部分是由于改形后的排气管使废气排出时更顺畅。
宝马还为该车配备了Valvetronic可变气门控制系统。M版车型传统上都采用复式节气门以提高输出功率,但Valvetronic的应用使传统的节气门蝶形阀成为了历史,替代它完成这项工作的是可变进气门升程。宝马声称采用Valvetronic后大幅提升了节气门反应,但它的真正目的是为了获得更高的燃油经济性。而这一目的已经达到,据宝马介绍,新款M5的燃油经济性比搭载V10引擎的老款车提升了30%。
当然,配备了涡轮增压器的M5行驶性能和操控性一如既往的好,不过,大多数人购买这款车似乎只有一个目的——因为它的行驶速度更快。至于燃油经济性是否真的提升了30%似乎没人关心。
与上一款M5相比,新款车输出功率从500马力提升至560马力@6000转,峰值扭矩增至501磅-英尺(约合680牛米)提升至,相对于V10引擎的384磅-英尺(约合521牛米)是一个很大的跃升。更重要的是,这台V8引擎在1500-5750转之间这么广泛的转速范围内都可以达到峰值扭矩,而V10只有达到6100转时才能达到最大扭矩。宝马表示,由于输出功率和扭矩的增加,新车百公里加速时间从原来的4.7秒缩短至4.4秒。
但即便这样,新款M5在路面行驶时并不会感到快了多少(毕竟只缩短了0.3秒)。大幅提升的峰值扭矩更大的意义体现在相对于老款车,新车可以在更广泛的转速范围内都可以获得最大扭矩。老款V10车型的中段加速性并不像某些人说的那么弱,但加速超车的最好办法是降几个档位。但新款M5不再是这样了。
2021年3月18日
配备8速手自一体变速箱 宝马新款M5实拍 近日海外媒体曝光了一组宝马新款M5车型到店实拍图片,新车目前已在海外市场以及国内市场陆续开售,国内市场售价为143.89万元。动力方面,新车将搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率可达441kW,峰值扭矩750N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。
宝马新款M5前脸装配了炭黑双肾进气格栅,车头两侧配备了品牌旗下最新激光大灯组,下方保险杠两侧也提供了更大尺寸的进气风口。车身侧面配备了炭黑多辐式铝合金轮毂,并配备熏黑牛角后视镜。车尾为双边双出式排气布局,...
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深情回眸 经典M5实测(E60/E39/E34) 全新M5是个革命,直6、V8、V10,进入到V8双涡轮的时代,在迎接新时代的同时,让我们一同找回M5曾经的味道。
E28 M5缺席有些遗憾,原谅我只能从历史中找回这些硕果仅存的经典,E28健在的5系已经相当稀少,更遑论E28 N5。
从S38、S62到S85,从直6到V8到V10,M5的演进是M GmbH一步一脚印写下的传奇,当全新V8双涡轮将动力与效率推到一个全新的高峰,那些曾经的独特味道也在渐渐离我们远去,我很庆幸曾经活在这段过去,更何其有幸藉著这次机会与老朋友和老经典们深度对话。在迎接...
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个性/霸气外加豪华 到店实拍全新宝马M5
熟悉宝马的人都知道,宝马M公司是宝马集团内的一个专业机构,其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母M代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征,而其中宝马M5就是经典作品之一。最新的宝马M5已经在13年的广州车展正式上市,其售价为178.8万元,新车相比老款M5,外观和内饰均有一些小改动,至于变在哪里,接下来就让我们一探究竟。
外观:采用了全新的设计 低调并运动着
新款的宝马M5相比老款外观最大的变化主要体现在双6幅进气格...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月23日
操控性与舒适性完美结合 解读新宝马M5 说实话我是一个宝马M3车型的爱好者,宝马M3车型的轴距正好说长不长说短不短刚刚好,虽然拥有自然吸气的发动机以及赛车样式的校调,但是看起来却从来不那么高调,我个人感觉通常这类车型都算的上是暴躁狂,一旦惹毛了那你就吃不了兜着走了,全新宝马M5同样也应该归属于这类群体,宝马M5车型对于宝马M3 它的暴躁程度更是有过之而无不及。在上车之前我还是个宝马M3的忠实粉丝,但是在我登上宝马M5车型后改变了,可能你们会说我是一个善变的人,但是如果换做你可能你也会。
(2012宝马M5) 在没有触...
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