被寄予了厚望 试驾体验纳智捷大7 SUV
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2011/9/28 21:20:00
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2.2T动力输出后劲更加充足 ★★★★☆
纳智捷大7 SUV有2.0T和2.2T两种汽油机动力配置可以选择,都是搭配日本爱信的5速手自一体变速器,本次试驾的车辆为2.2T车款。
全铝的2.2升涡轮增压发动机最大功率131kW,在2500-3000rpm的转速区间内,可以输出274Nm的最大扭矩,动力数据相较大众旗下的2.0T发动机还要低一些。起步时涡轮启动前动力平和,没有丝毫的躁动,等到涡轮介入后,动力有比较明显的提升,加速变得轻快很多。
与大众集团旗下的涡轮增压发动机相比,它的涡轮启动时间相较大众的1700rpm左右滞后一些,急加速时的爆发力并不算出众,但更高转速的介入时间,在遇到堵车时,会更少遇到涡轮频繁启停造成的车辆顿挫。
高速行驶中发动机的噪音有一部分传到车内,但影响有限,只有当急加速时,降档造成的转速骤然增加使得发动机轰鸣声对车内的影响立即变得明显。
车辆配置的爱信5速手自一体变速器,根据驾驶条件的不同具有10个模式,另外还有6个自我学习模式,以适应车主的驾驶习惯。虽然5速变速器在技术上与部分对手相比已基本不占优势,但在公路上行驶,动力输出的平顺性还是不错的,没有明显的换挡顿挫。
2011年9月28日
享受驾驶乐趣 试驾裕隆纳智捷大7 2.2T
在纳智捷大7 SUV未发布前,在台湾试车场简单体验了一下这款新自主车,当时留下的印象就非常深刻,因此这次受邀来到美丽的浙江磐安深度试驾它,更是充满了期待。应该说目前市场中城市型SUV竞争非常激烈,那么纳智捷大7 SUV实力如何,就让我们一起来看看。
1、试驾感受-一款很具驾驶乐趣的SUV
这次试驾的场地在美丽的浙江磐安,集合了公路、多弯山路及湿滑山路等不同路线,可以体验到它城市驾驶性能和越野能力。不用拿出钥匙,直接按下车门把手的黑色按钮,车辆自动解锁。进入车内,轻轻一按车辆无钥匙启动...
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为五周年庆生 评小改款纳智捷U7 Turbo 或许是由于品牌没有铺开的缘故,纳智捷大7 SUV在国内并没有铺开。虽然是在台湾诞生的品牌,但是依旧是属于中国人自己的汽车。所以今天我们来隆重介绍纳智捷大7 SUV在台湾推出的小改款车型。
不久前纳智捷在台湾市场发布了纳智捷大7 SUV的小改款车型,小改款车型通过更多前瞻性的豪华配置来为纳智捷品牌成立五周年庆生。而这次小改款的车型通过重新对内外饰的设计来提升了整车的质感。同时也对车名进行修正,正式将纳智捷大7 SUV更名为纳智捷U7 Turbo.
纳智捷此次推出的改款...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
符合国人的审美需求 实测纳智捷大7 SUV 纳智捷是来自台湾的汽车品牌,从它诞生开始,这个品牌似乎就与我们想象中的自主品牌有着很多不一样的地方。比如,大部分自主品牌都选择了廉价的入门车型作为进入市场的开路先锋,而纳智捷旗下的几款车型却定位中高端。他们也几乎很少在公众面前将自己的产品称为自主品牌车型,而是以“华系车”代替。到底是什么让纳智捷有自信采取冒险的产品策略呢?或许是台湾裕隆在六十余年发展历程中积累的经验,亦或许是公司创始人严庆龄“技术生根”的理念仍旧在鞭策着每一代裕隆人。
无论如何,对于技术的追求已经成为了裕隆汽...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月26日
优美邂逅 东风裕隆纳智捷 大7 SUV试驾 东风裕隆纳智捷 大7 SUV试驾报告
数月前,当我第一次看到纳智捷大7 SUV的电子设备配置表时,心中竟然有了一种久违的悸动,试驾的欲望折磨得我兴奋不已:Eagle View+360度全景影像系统、side View+双侧后影像辅助。LDWS+车道偏移预警,Night Vision+夜视辅助……这些诱人的名词,散发出令人难以抗拒的光泽,不由萌生即刻享受的冲动。如果你认为刚才提到的这些词汇已经不算新鲜,引不起太大的欲望的话,那么请你先来看一下纳智捷大7SUV的“出身”,一定彻底颠覆你之前的想法。...
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