小虫也能变蝴蝶 实拍2012款丰田雅力士
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2011/10/15 12:04:00
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新款雅力士在动力搭配上选用了一台1.5升的DOHC直列4缸发动机,最大功率78千瓦,最大扭矩140牛米。 |
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新雅力士提供了四速自动和五速手动两款变速器。 |
新款雅力士在动力搭配上选用了一台1.5升的DOHC直列4缸发动机,该发动机在6000转/分时能达到106匹马力(78千瓦),4200转/分时能达到140牛米的扭力。同时,在变速器搭配上,新雅力士提供了四速自动和五速手动两款变速器。
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LE和SE两款车型在操纵上有着明显的不同,LE的操纵更加柔和,而SE则更加激进。 |
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对SE来讲,虽然在高转速时的加速略微显得有些吃力,但是在中低段转速时,油门反应灵敏,非常适合在市区穿梭。 |
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SE版的0-96千米/小时的加速时间为8.9s,而LE的加速时间则为10.5s。 |
值得注意的时,LE和SE两款车型在操纵上有着明显的不同。LE的操纵更加柔和,而SE则更加激进。对SE来讲,虽然在高转速时的加速略微显得有些吃力,但是在中低段转速时,油门反应灵敏,搭配小巧的车身尺寸,和仅为1052千克的整备质量,新雅力士非常适合在市区穿梭。
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SE采用了16英寸的铝合金轮毂,比LE版的大1英寸,同时悬挂上的调节也更偏向于运动。 |
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制动方面,SE采用了前后盘式制动,而LE则为前盘后鼓的配置。 |
细节上,SE采用了16英寸的铝合金轮毂,比LE版的大1英寸,同时悬挂上的调节也更偏向于运动。制动方面,SE采用了前后盘式制动,而LE则为前盘后鼓的配置。官方数据显示,SE版的0-96千米/小时的加速时间为8.9s,而LE的加速时间则为10.5s,最高时速为170千米/小时。
总的来说,2012款的雅力士及时地进行了改款升级,并且兼顾了男女消费者购车需求,将以更加强硬的姿态重返微型车市场。面对福特嘉年华,现代雅绅特,本田飞度和马自达2等强硬的竞争对手,2012款雅力士或将会曲折重重,但它的出现,预示着小型车市场新一轮竞争即将到来。
2010年9月5日
更迎合消费者需求?实拍图解-新雅力士 在经历国内市场两年多的洗礼后,丰田的雅力士即将改头换面,推出新款车型。车168为大家在第一时间带来了新款雅力士的实拍,让我们随着镜头一起来重新认识一下新款的雅力士,看看这辆改款车型能否充分发挥“全球战略车”的实力,改变现款车型销售平平的市场表现吧!
Tips:此次拍摄的车型为新款雅力士1.6L舒适版,在拍摄当天,已经有少量新款雅力士陆续抵达广州地区经销商,据当地经销商了解到新款车型有可能会在本月11或12日上市,但是关于车型的具体的销售价格及最终配置,经销商并没有详细说明。
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查看全文>> 更多相关>>2009年8月12日
精致小女人 试驾测评雅力士RS至尊版 国内油价的不断攀升,致使各大品牌陆续推出小排量车。现在的小型车已不光代步那么简单,大家同时也关注空间、内饰等环节。
雅力士作为中国第一款挂有丰田标识的紧凑型两厢车,是一款国际美誉度非常高的精品小车,它不仅在全球创造了300万辆的惊人销售业绩,还在各种大型测评中获得“全球最安全小型车”、“世界十大故障最少汽车”、“全球最超值汽车”等无数奖项。但是在中国市场想获得好的成绩,自有我们的消费者来评判。
此次带大家走进的是雅力士RS至尊版车型,当我们慢慢走近它时,饱满圆滑外观...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月14日
变得硬朗了些! 法兰克福实拍新雅力士 牛津大学的科学家说,12.5万年以后,Y染色体将消失,男性就要彻底完蛋了……作为一个男人,听到这个消息我有点伤感。假设他的科研结果没有问题,那我们有理由纪念一下眼前这个男女比例严重失衡的时代,像《敢死队》这类电影可以多拍一些。
另外汽车厂商也纷纷开始用他们的作品来强调自己不是娘娘腔了:比如这次法兰克福车展出现的第三代雅力士。几年前我们体验它的文章题目还是“不仅仅是可爱”,新一代产品已经换口味了,我觉得可以叫“不仅仅是男性化”。
★ 由于场馆光线等多方面原因,现场拍...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月5日
靠平衡制胜的小型车 试驾广州丰田雅力士 个性在当今是个热门词汇,但对汽车而言,个性却是销量的大敌,因为它在强化一部分性能的同时必然会弱化另一部分,某些人的珍馐对另一些人可能是毒药。丰田对这一点有深刻的理解,所以它的大多数产品都靠平衡制胜,入门级的小车更是如此。
早在10多年前,丰田提出了一个雄心勃勃的NBC(新基准轿车)计划,这个计划的首款车就是1999年在欧洲上市的Yaris。现在看来NBC计划已经初战告捷,第一代Yaris总共销售了140万辆,2005年上市的第二代Yaris到现在已经累计卖出了160万辆。第一代Y...
查看全文>> 更多相关>>