汽车碰撞实验 解析现代索纳塔八之碰撞

二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:

索纳塔八碰撞解析

侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

索纳塔八碰撞解析

从现场来看，碰撞后，索纳塔八左侧车身向内凹陷变形；B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形；左前车窗变形；侧气囊及侧气帘弹出，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大，痕迹明显；后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与上顶梁内饰板角接触痕迹明显。

索纳塔八碰撞解析

索纳塔八碰撞解析

碰撞后，索纳塔八左侧车身变形，防撞钢梁凸显。侧气帘及侧气囊弹出，受B柱碰撞挤压，B柱配饰板稍有变形；上顶梁多处变形，前排假人坐姿正常，身体与车门接触，印迹清晰，头部与上顶梁内饰板接触力度较大，痕迹明显。

索纳塔八碰撞解析

后排假人向左位移，身体右倾，与座椅、车门内饰板接触亲密，印迹清晰；同时手臂有不规则举动，安全带滑落，头部与上顶梁内饰板角接触力度较大，痕迹明显，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。