汽车碰撞实验 解析现代索纳塔八之碰撞

2011年10月13日-10月15日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对北京现代汽车有限公司生产的北京现代牌BH7201DAY型轿车(索纳塔八）的碰撞试验，小编为您解读索纳塔八在本次试验中的具体表现。

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后索纳塔八向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎。气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较小，无明显的接触痕迹，前排乘员腿部附近内饰板破裂变形。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，索纳塔八左侧车身向内凹陷变形；B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形；左前车窗变形；侧气囊及侧气帘弹出，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大，痕迹明显；后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与上顶梁内饰板角接触痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前端左侧严重变形，左前大灯破碎，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触力度较大，痕迹明显。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

索纳塔八碰撞解析

试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从试验现场来看，碰撞后索纳塔八向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎。气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较小，无明显的接触痕迹，前排乘员腿部附近内饰板破裂变形。

索纳塔八碰撞解析

碰撞后，索纳塔八向后退距离较近；前机盖拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎；挡风玻璃龟裂，A柱末端稍有变形，B、C柱无明显变形，四门可正常开启。

索纳塔八碰撞解析

索纳塔八碰撞解析

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹模糊，腿部与前舱无明显的接触痕迹；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触印迹清晰；腿部安全试验点中，储物盒稍有变形，但前排假人腿部与前舱无明显的接触痕迹，储物盒下端内饰板变形破裂！

索纳塔八碰撞解析

索纳塔八碰撞解析

索纳塔八碰撞解析

后排左侧女性假人运动幅度较大，身体向右微倾，安全带紧扣假人身上，手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，手臂向上扬起，头向左偏转，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。