前卫的中级车 现代新索纳塔海外初体验

只有够“锋利”才能挤进阵营

    新索纳塔将要面对的是占据了大部分市场份额的“四大金刚”：本田雅阁、丰田凯美瑞、以及国内没有的日产Altima和福特Fusion，挤进这第一集团的阵营是索纳塔的目标，前卫造型、大尺寸、大空间和新的动力无疑能够为现代汽车的经销商们准备更多的说辞，但是消费者究竟怎么选择？还得依赖于这款车的真正实力。

唯美流动感

    外形是取悦买家的第一要素，现代深谙此道。作为SONATA系列的第六代产品，新索纳塔在造型上一改上一代浓重的商务和家轿风格，沿用了在ix35上已经体现的淋漓尽致的现代汽车“流体雕塑”理念，这种设计风格将成为所有新一代现代汽车的设计思路，分明的线条、流畅的空气动力学造型、雕琢鲜明的格栅和犀利的前后大灯锋利而具有力量，很符合前卫人士的审美，这种风格会让你很容易想起大众的passat CC或是奔驰CLS。

凌厉的前大灯和立体感极强的格栅

注意双出式尾排，这是SE版的车型，还有采用隐藏式排气管的GLS版和限量版
 

    狭长的外后视镜、大尺寸的铝合金轮毂和上挑的腰线是侧面的亮点，倾斜的A柱和C柱几乎直接连在一起，新索纳塔的车顶完全呈弧形，从引擎罩开始的曲线一直延续到车尾，紧凑的尾厢设计使其在外观上进一步，不过奇怪的是，其风阻系数为0.3，绝对要比你看到它的外形时猜测的风阻系数更高。

极其流畅的车顶线条，完全没有直线的存在

    新索纳塔在尺寸上进一步增加，长/宽/高达到了4820/1835/1470mm，轴距提升至2795mm，无论在尺寸还是内部空间上都具备更高的实力，不过它的后排空间会不会因为倾斜的C柱而损失是个问题，老外们一会就去体验。