前卫的中级车 现代新索纳塔海外初体验
品尝直喷动力和优良驾驭感
大多数北美的中级车喜欢使用V6引擎,而在新索纳塔的配置清单上,你永远都找不到6缸的发动机,因为现代压根就没为新索纳塔准备这样的发动机,取而代之的是现代集团的Theta GDi 2.4直列四缸直喷发动机,直四叫板V6谁占了上风?老外也很想知道,这就是他们迫不及待的启动引擎上路的原因。这台2.4GDi能够提供145KW的最大功率和255Nm的最大扭矩,完全能够与一般的2.7L V6引擎叫板,前面提到的运动版车型在功率和扭矩上还有少许的提升。
现代全新的GDI缸内直喷引擎
这台引擎使用了缸内直喷技术,缸内直喷的优点是能够精准控制喷油量,减少燃油损失并且提供更高的动力。经销商们说之前的索纳塔V6车型占销量的比重并不高,2.4L的直喷发动机质量更轻、排量更小,拥有更加出色的经济性,这对于消费者来说明显更有吸引力。一天的行驶下来,老外们驾驶着自动挡的新索纳塔得到了8.25L的综合油耗,与手动车型基本持平。
新索纳塔提供了6速的手动变速箱和现代的Shiftronic 6速自动变速箱供选择,据老外们的感受来看,自动变速箱很智能,并且反应速度够快,平顺性出色。不过老外们并没有详细介绍发动机与变速箱的匹配表现,也没有对发动机的动力表现做详尽的描述,我们不知道这台2.4L的直喷发动机是否能让新索纳塔更快、更强。
在操控表现上,麦弗逊前悬和多连杆后悬的韧性得到了老外的肯定,精准的指向和良好的路感回馈都比上一代车型进步明显,而SE运动版本在悬挂和指向的调校上更加精良。老外对操控的陈述竟如此简练...
2014年9月30日
各个方面均有所提升 实拍新一代索纳塔 近日,获得一组全新索纳塔图片,该车此前曾在纽约车展首发,2015年2月将由北京现代引入国产,随后上市。新车采用“流体雕塑2.0”设计语言,整体设计更加简洁干练,同时加入涡轮增压发动机,与时下趋势接轨。上市后将与雅阁、凯美瑞以及迈腾等车型竞争中型车市场。
总结:全新一代索纳塔已在海外上市,可以看到新车的外观、内饰、配置以及动力均有所提升。未来国产后弱能很好的保留这些变化,针对中国市场稍作调整,再定一个合理的售价区间,无疑全新索纳塔将是中型车...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月4日
全面接受预订 北京现代第九代索纳塔下线 2015年2月2日,第九代索纳塔在北京现代第二工厂隆重下线。作为北京现代的功勋车型,索纳塔在中国历经13载,为北京现代的品牌提升不断突破,奋进前行。下线仪式中,随着北京现代总经理金泰润、北京现代常务副总经理刘智丰对索纳塔发展的倾情讲述,北京现代2015年全新旗舰车型——第九代索纳塔在媒体、经销商、供应商、员工的见证下荣耀下线,并正式开启全国预售,即日起全面接受预订。
产品力叠加 助力北京现代向上突围
2014年,北京现代以全年112万辆的销售业绩实现了逆势上扬,累计产销突...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月30日
用数据来印证其性能 测试第八代索纳塔 尽管还没有正式上市,但对于我们来说第八代索纳塔已经不能算是一款陌生车型了,各大媒体上都有关于它的消息,而且我也在3月22日参加了在深圳举办的试驾会,当时它的表现给我留下了不错的印象,今天再次拿到这辆车,我们主要对其进行了性能方面的测试,用数据来印证它的表现。
在日常驾驶中第八代索纳塔往往给人一种安逸顺滑的感觉。2.4L发动机、6挡手自一体变速箱、前麦弗逊后多连杆悬挂集合在尺寸适中的车体上,所有性能都显得比较低调而平和。
这听起来似乎有些乏味,但实际上第八代索纳塔在驾驶...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月14日
YF有望于明年上市 索纳塔历代车型解析 北京现代推出的索纳塔轿车,是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车,无论在韩国国内市场,还是在以美国为主的海外市场,索纳塔都取得了良好的业绩,到目前为止,销售累计已超过200万辆。搭载四缸2.0L发动机的索纳塔,在韩国市场始终保持最高的市场占有率;搭载2.5L、2.7L发动机的品种,则在韩国公务车市场独占鳌头。近日获悉,代号YF的新索纳塔将在明年上半年国产上市,具体的时间可能在3、4月份。下面,我将为大家回顾一下这款在海外取得销售神话的车型。
● 第一代索纳塔(Y...
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