一日游 试驾玛莎拉蒂GranCabrio Sport

10 马力、20 牛米、6% 的燃油经济性、0.1秒的百公里加速成绩、2 公里/ 小时的最高车速、200 毫秒的换挡速度……在喝完了最后一杯Espresso 结束了将近三个小时的意大利美餐之后，我迫不及待地回到房间仔细对比了一下GranCabrio Sport 和普通版之间的区别，数据所表现出来的性能上的差距大概只有上述这些。看来这位意大利人的话至少前半句是对的，这款车相比起普通版来的确没有太多改变。

当一个意大利人的话中有一半是靠谱的时候，你就要小心了，剩下的部分往往总是会让你失望，于是我也就习惯性地不再奢望Alex 的后半句话，当然也就不再奢望这辆GranCabrio Sport 的驾驶感受能有什么本质上的提升。而GranCabrio 后面的Sport 在我眼中也就成了形式大于内容的符号，对于第二天的试车我也只能当作是开着早就熟悉的敞篷玛莎拉蒂在Trieste 的一日游了。

试车变成了自驾游，心情自然轻松了一些，第二天一早我坐在临近海边的窗前悠闲地享受完早餐后，不慌不忙地来到了酒店旁停放试驾车的广场上。专为GranCabrio Sport 定制的Rosso Trionfale 色车身的确很抢眼，这种低调而有内涵的红色是专门向20 世纪50 年代赢得无数比赛冠军的玛莎拉蒂赛车表达致敬而推出的。为了与Rosso Trionfale 红相匹配，玛莎拉蒂还专门为GranCabrio Sport 推出了全新的Bianco Pregiato 色真皮内饰，这种白色要比之前的珍珠色更加纯净洁白。当然如果你觉得白色内饰不好打理，也可以选择同样是专门为GranCabrio Sport 定制的GrigioChrono 深灰色内饰。

全新的颜色是GranCabrio Sport 外观内饰上变化最大的地方，而其它地方则更多地是着手于细节之处的修改。熏黑的前进气格栅和前大灯组是为了突出GranCabrio Sport 低调的运动气质，而作为GranCabrio 车系中最快的车型，按照传统GranCabrio Sport 车头的三叉戟徽标同样用两道红色的线条进行装饰。围绕车窗玻璃底部设计的深色饰条不仅强调了这款车的动感造型，同时也强化了车身流畅的线条。与车头的黑色格栅相呼应的是20英寸Astro 造型黑色轮圈和一对黑色的椭圆形排气尾管，这些细节在提升车辆运动气质的同时更多地带给人一种稳健的感觉。