3大亮点独一无二 试Aventador LP700-4
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2011/10/27 15:10:00
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全新兰博基尼 V12 超级跑车运用了高度成熟的创新悬挂理念。推杆弹簧及减震器的开发概念源自F1赛车,并在此基础上经过细致调整,能够充分满足高性能公路车的行驶需求。与此同时,该车还采用了铝制双叉骨悬挂和碳陶瓷制动系统,由此打造而成的轻型底盘同样体现了兰博基尼新款旗舰车型的独特技术概念。
这一车型是兰博基尼历史上技术最新、动力最强的超级跑车,极致精准、敏锐无比的驾驶感受完美诠释了该车的内在精髓。其转向系统能够在转弯时自动按照最佳路线过弯;悬挂则能在实现赛车驾驶体验的同时提供理想的长途驾乘舒适性。该车还拥有出色的侧向稳定性,即便在极速行驶时亦可保证安全无虞。
非同凡响的515千瓦/700马力发动机输出功率以及相对较轻的车重,兰博基尼打造的这一新款V12超级跑车能够展现出迅疾无比的速度。其新型悬挂系统是根据F1推杆原理设计而成,这也是该系统的一大突出特点。弹簧/减震器部件并非安装于车轮架上,而是在内侧与车身结构相连,并呈横向排布:前部位于挡风玻璃下方,后部则靠近发动机。推杆和继动杆能够将力从车轮架传至弹簧/减震器部件。
这一解决方案为该车赋予了众多卓绝优势:双叉骨与推杆装置的结合并用令车轮控制器和减震器得以保持分离、各自独立。得益于此,该车在任何车速下均能实现更为灵敏的操控响应和更为便捷的驾驭体验,而底盘刚性连接也同样改善了弹簧和减震器的精确度及自发反应。因此,其弹簧刚度略有降低,舒适性得以提升,而精准度则始终如一。安装在前驱动桥上的减震器配备了液压起升系统,只需按下按钮即可将跑车前端抬升40毫米,因而能够更加轻松地越过小障碍物。 此款兰博基尼 V12 跑车前轮采用 19 英寸轮毂、55/35轮胎,后轮采用 20 英寸轮毂、335/30轮胎,并以灵敏无比的液压转向系统将人与车连为一体。该转向装置预设3种随速转向助力模式,并由“驾驶选择模式”加以管理。
2013年4月2日
Blue牛 实拍兰博基尼Aventador LP700-4
近日,广州兰博基尼展厅抵达一款Aventador LP700-4车型,这款车特别之处在于车身颜色,官方称之为“Baby Blue”,通俗的说法就是浅蓝色,作为一款值得细细品味的作品,我们也很乐意为大家带来这款车的实拍。
超跑都是设计师的宠儿,因为任何天马行空的设计都能放到超跑上。兰博基尼的车型外形设计一直是其主要卖点之一,历代的兰博基尼都是棱角分明气势汹汹,Aventador的设计集成了家族特点,而且整体设计显得更加超前,犹如概念车一样。
全车大量采用了碳纤维强化材料(CFRP)技...
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征服一切 试兰博基尼Aventador LP700-4 我们的一生里可能很难再次遇到如此令人高兴的时候,因为我们是首批体验本年度最值得期待车型的人,而传说中的那台年度最值得期待车型就是兰博基尼全新旗舰--Aventador LP700-4。早在这台性能狂牛于日内瓦车展发布之前,兰博基尼就已经通过一批还带有伪装涂层的原型车给媒体同行留下了初步印象。那时候Aventador LP700-4给我们留下最深刻印象的只有性能,足以征服一切的性能。
现在,兰博基尼把这台全新的V12旗舰再次放到了媒体的聚光灯前。眼前的这辆超级跑车也是兰博基尼经过四年研...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月16日
全新兰博基尼Aventador SVJ特别版实拍 本届广州车展前夕,全新兰博基尼V12旗舰车型Aventador SVJ的特别版SVJ 63首次于国内亮相。新车基于Aventador S打造而来,作为兰博基尼Aventador的旗舰型号,Aventador SVJ已于今年的美国圆石滩车展上正式亮相,动力上搭载6.5升自然吸气V12发动机。
该车之所以称之为63特别版,其意义是为了致敬1963年品牌的成立。这辆新车上不仅展示了兰博基尼动力输出与轻量化工程,还有全新的空气力学设计。
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查看全文>> 更多相关>>2017年5月3日
怪兽更加狂野 兰博基尼Aventador S实拍 “Monster”,首先让人联想到2014年美国电影《哥斯拉》里为人类世界和平而战的庞然大物,再者就是杜卡迪发售的一款街车,那在汽车圈里又会如何?如果说法拉利算是一匹难以驯服的烈马,那么兰博基尼就是一头无可挑剔的野兽。在前段时间的2017上海车展上,兰博基尼推出了Aventador自2011年上市以来首款改款车型——Aventador S,新车外观细节进行了不少变动,尤其是四排气口减少到三个,而且新车更加遵循空气动力学。
Avent...
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