搭载环保“ECON”系统 实拍第九代思域

内饰采用全新设计，极富科技感

　　第九代思域的内饰经过了全新设计，相比老款车型运用了更多的直线，整体风格较为硬朗。前面板和中控台呈弧形面对驾驶员，不仅在驾驶时操作十分便利，更有一种飞机驾驶舱的感觉。

　　方向盘同样采用了全新的设计，与欧版车型完全一致。两侧的多功能按钮呈圆形布置，左侧用于控制音响及多功能显示屏，右侧用于控制蓝牙电话。在方向盘底部，夸张的“H”型装饰条像一只海鸥，十分养眼。在方向盘后部还藏有换挡拨片，这一细节更证明了第九代思域偏向运动的定位。

　　方向盘两侧虽未有贴合手型的设计，但真皮的握感十分舒适。在标准握姿下，操作多功能按钮、换挡拨片及操作杆十分方便自然，驾驶员完全能够在“手不离盘”的情况下完成车辆的大部分操作控制。

　　仪表盘延续了老款的上下两层设计，上层为水温表、油耗显示和时速表，其中时速表为数字显示，可读性极强；下层为挡位指示、行车电脑显示和发动机转速表。蓝色背光很有科技感，巨大的转速表盘也极富视觉冲击力。值得一提的是，上层仪表向右延伸，将多媒体显示屏也融扩其中。

　　中控台布局简洁，音响控制区和空调控制区被设计成上下两层，且有明显的颜色区分。按键较大，且均凸出面板之外，使驾驶员“眼不离路”就能轻松操作。另外，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，这也为驾驶时操作提供了便利。

　　中控台按钮做工精致，各按钮/旋钮的阻尼设置十分恰当，操作力度适中，且有较强的入位感。

　　在方向盘左侧，我们找到了一个显眼的绿色按钮，这就是第九代思域全新的“ECON”系统开关。打开这一系统，车辆会通过限制节气门灵敏度调节发动机扭矩输出，并进一步调整变速器的换挡时机，将发动机转速控制在较低的区间，同时这一系统还在一定程度上限制空调等能耗较高部件的工作，来达到节油减排的目的。

　　换挡杆和手刹拉杆均采用银黑撞色搭配，加上简洁的设计，显得非常时尚。

　　第九代思域的车门较老款有所加长，内侧也进行了全新设计，扶手位置下移，车窗控制键也改为水平布置。此外，开关也采用了全新的形式，并在后部增设了银色饰条，整体看上去非常十分协调。

　　在驾驶座左下方，设有油箱盖/行李舱盖的开关。这一开关的设计很有特点，向下按打开油箱盖，向上拌则打开行李舱盖。在开关后部，还设有钥匙插口，能够使用车钥匙将这一开关锁住，避免小孩玩耍误碰。

　　第九代思域的座椅采用真皮包裹，触感良好，内部填充材料十分柔软，做起来十分舒适。但座椅的侧向支撑稍有不足，在激烈驾驶时不能将驾驶员和前排乘客固定在座椅上。驾驶席座椅能够进行8方向的电动调节，但前排乘客侧座椅只能手动调节。

　　后排座椅较为平直，舒适性自然不必前排，但同样采用真皮包裹，填充材料也与前排无异，坐上去还是比较舒服的。

　　座椅和车门内侧扶手处都采用真皮包裹，摸上去比较舒服。中控台及前面板虽然并未采用软性材料，但摸上去塑料感不强，对于这一价位的车型来说，还是可以接受的。整体而言，第九代思域在内饰的选材方面做得不错。

　　第九代思域的内饰细节做工十分精细，各处接缝都十分细密，丝毫没有松散的感觉。天窗拉板、阅读灯开关和扶手开合的力度也都调整得十分恰当。