推出自动挡 试和悦1.8AT AT豪华公务型

[导读]和悦1.5L在过往曾借用三菱动力，而后改用自家VVT发动机，但和悦唯独缺少自动挡车型，这不免损失了部分对自动挡有需求的潜在客户，不过现在这个问题得到了解决。

江淮汽车拥有完善的产品布局，并且具备商用车、乘用车两大阵营生产研发能力，这在国内自主品牌厂商中屈指可数。近年来推出了多款“悦”字辈车型以完善轿车体系。其中和悦定位于A级车市场，和悦推出后几经改进及更换动力，江淮希望能够作为品牌中坚力量打拼市场。和悦1.5L在过往曾借用三菱动力，而后改用自家VVT发动机，但和悦唯独缺少自动挡车型，这不免损失了部分对自动挡有需求的潜在客户，然而在今年成都车展上，和悦首次推出自动挡车型，并选用三菱4G63发动机成熟解决方案，究竟动力表现如何，让我替你一试究竟。

外观上，和悦1.8AT与其他各版本完全相同，正如同他的名字一样，源自意大利设计的外观和谐流畅，华贵唯美的风格很是耐看，符合国人传统心目中对轿车大气高贵的诉求。纤细的大灯与一气呵成U型中网组成了江淮轿车的家族面谱，独创的外观没有模仿任何车型令人欣慰。风火轮式轮毂造型含蓄，跑动起来的效果还是值得称赞的。

和悦的侧面线条颇为修长，长车头短车尾的设计突显动感。长达2710mm的轴距令人惊叹，越级的轴距足矣与更高一级的中级车相媲美，直接好处就是换来第二排充裕的腿部空间。

尾部略显平淡，LED尾灯是最大亮点，提升了视觉效果与行车安全性。沿途车队行进过程中遇到刹车时，一排排LED亮起，成为了一道风景线。和悦1.8AT还配备了后倒车雷达，尾部的B18字样是江淮车型序列的内部编号，B代表紧凑级轿车，18代表排量为1.8L。