第七代车型于广州亮相 图解日产新途乐

　　动力系统先进，越野性能出色

　　途乐(Patrol)搭载了代号为VK56VD的全新5.6L V8发动机，由于使用了燃油缸内直喷、连续可变气门升程和连续可变气门正时控制系统等先进技术，其最大功率达到了298千瓦，最大扭矩更是达到了550牛米，动力性和燃油经济性相比上代车型搭载的4.8升发动机得到了大幅提升。

　　与发动机搭配使用的全新7速自动变速箱也是整车的亮点之一，的得益于相比老款车型更加紧密的齿比范围，新款自动变速箱在降低日常换挡顿挫感的同时，还能有效的提高整车的燃油经济性。

　　在操控性配置方面，途乐(Patrol)还使用了类似于丰田KDSS的全新液压车身动态控制系统。在日常使用中，这套系统能够根据不同路况即时的对车身姿态进行调整，来帮助车辆降低紧急变道、转弯以及越野时的车身侧倾，从而起到提升操控性的目的。

　　虽然使用了偏重公路操控和驾乘舒适性的双叉臂式四轮独立悬架系统，但是在车身结构方面，途乐(Patrol)依旧使用了坚固耐用，偏重越野性能的非承载式车身，车身刚性相比前代车型有了大幅度提升，相信这是很多喜爱途乐(Patrol)的越野爱好者们乐意看到的事情。

　　途乐(Patrol)的四驱系统拥有碎石、雪地、沙地和公路四种路面模式，驾驶者可以通过排挡杆后部的按钮轻松选择适合的路况环境。另外，为了获得更加强悍的越野性能，途乐(Patrol)还装备有类似于路虎车型的坡道驻车辅助系统和缓坡陡降系统。

　　点评：面对国内竞争激烈的全尺寸SUV市场，保有量相对较少的途乐(Patrol)在市场认知度方面相比其他畅销车型可能会略逊一筹，不过如果日产在车型定价上能给消费者一个惊喜，相信具备出色综合性能的途乐(Patrol)同样会获得自己应有的市场份额。