家用MPV各方面表现都不错 试驾丰田逸致

　　前面说过，我最初对逸致一点兴趣都没有，一个主打家用的丰田车，应该是悬挂软软的，提速肉肉的，车身那么高开起来肯定忽忽悠悠的，驾驶过一天之后我开始转变了对逸致的看法。

　　我试驾的这台逸致装备的是1.8升双VVT-i自然吸气发动机，并带有ACIS可变进气歧管技术，无论是高低转速，都能进行很好的优化。

　　与发动机匹配的是一台带有模拟6速手动功能的CVT无极变速箱，非常平顺，大多数时间能将转速控制在2000转上下，对燃油经济性有很大的帮助。

　　看到上面的动力组合，你是不是已经对逸致的动力不抱什么希望了呢？那我告诉你，逸致的起步非常敏捷，只要轻点油门，车辆就会迅速的驶出，脚上稍稍再加点力，就能明显的出现推背感，对于这台1.5吨的车来说，已经相当不易了，而且在整个行驶过程中车内都非常的安静，这也是让我非常喜欢的一点。对于一个手动挡总在3500转换挡的车主来说，这份宁静真的非常惬意。值得指出的一点是，变速箱虽然带有6速手动功能，但是并不能像手自一体变速箱那样强制加档，属于限制手动模式，也就是说你只能限制最高档位。

　　有一个现象很有意思，当你采用地板油起步或加速的时候，并不会比普通的驾驶习惯提速快多少，虽然你会听见发动机的咆哮，但实际效果并没有明显的改变，即便关闭VSC车身稳定系统也一样。

　　车辆在高速行驶或转弯时，悬挂提供的支撑都很好，并没有因为高大的车身出现想想中的严重侧倾，操控方面甚至超过了同平台的轿车卡罗拉，在这一点上真是让人刮目相看。不过相对较硬的减震也带来了另一个问题，在坑洼路面上行驶，第二排和第三排的乘客会颠簸的比较厉害。

　　经过几天的测试，最终的油耗竟然只有8.7升，要知道我们可是经常怠速拍照、地板油测试加速、赶着上下班早晚高峰出行情况下得出的油耗。日系车在耗油控制方面确实有自己独到之处。再说一个仅供参考的数字，就是逸致上市时，我在一次节油赛中跑出了满载5人加少量行李，百公里4.9升得成绩。

　　小结：对于逸致的驾驶感完全超出我的预料，1.5吨的车重使用1.8升自然吸气加CVT变速箱的动力总成，竟然有如此的加速表现，而且操控方面丝毫不必轿车差，甚至更稳定。