奥迪四个圈儿 详细测评奥迪小型车-A1
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2012/1/10 11:38:00
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相对于国外的多种动力配置,进入中国的A1目前仅配备1.4TFSI发动机,由于调校的不同,相比国内高尔夫的1.4T,A1的输出功率及扭矩均有所保守,最大功率:90Kw/5000rpm,最大扭矩:200Nm/1500—4000rpm,而与发动机配合的则为7速S tronic双离合变速器。
虽然输出数据上不及高尔夫6,但由于A1的体重轻了上百公斤, 实际试驾起来,A1的表现要轻快、好动一些。日常驾驶下,A1起步轻盈,加速也十分流畅、油门的响应没有迟滞感,挡位的选择与结合悄无声息,加上短小的车身,在车流中穿行显得轻松、好开,很讨人喜欢。
深踩油门,将转速拉高,动力输出在2500rpm之后变得更加直接,并且可持续到5000rpm以上,低速行驶时突然加速的表现甚是生猛,让人感觉像是被一股力量拽着往前冲,即便是D挡模式下,A1在法定限速120km/h之内的加速表现也让人颇有快感。当然,选择S挡,挡位更乐于保持在低位、油门的响应也更加敏捷,动力输出会更加激进。而通过换挡拨片进行操作,变速器迅速的响应及较高的执行力,会让驾驶变得更有乐趣。
除了拥有充沛的动力储备,A1还配备了国内奥迪车型首次应用的自动起停技术。在遇到红绿灯等需要短暂停车时,踩住刹车停稳车辆,系统会将发动机熄火,车上的空调及音响等靠电池支持,松开刹车时发动机会自动启动,不过启动时震动较为明显,并不能做到不着痕迹。当然,当电池不足以支撑车内电器的正常使用时,发动机仍会自动介入,维持各种功能的正常运作。
除了自动起停技术外,A1还配备了动能回收技术。发电机将制动和滑行阶段的能量进行回收,并将能量转化为电能,储存在电池中,待下次汽车加速时,这些电能会用到车载电气系统中,从而缓解了发电机的负荷,起到省油的目的,据官方公布,这套系统最高可以降低3%的油耗。
由于试驾当天并没有完全模拟日常行车状态进行测试,无法获得比较有参考意义的油耗数据,而厂家公布的百公里综合油耗为:5.5L,相比同级对手要有不少的优势。
2012年9月24日
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