向着大众辉腾靠拢 解读2013款帕萨特CC

　　DSG波箱依然成为CC的标准配置，此外国外消费者还可以选择6速手动波箱。中控台上是大众车主非常熟悉的RCD 310主机。

　　“大家来找茬”之新老CC版本，上图为现款车型内饰，能找到区别吗？新款CC将一键式启动按钮移至档杆附近，和奥迪车型类似。此外现款的双闪灯开关位置被石英钟取代，显得更加豪华。新款的双闪灯开关被移动至主机下方。

 
【双色配色的运动座椅与CC的性格很匹配】

　　新款CC引入了更多实用性配置，比如脚感应式的后备箱开启方式，当车主的钥匙位于车辆附近时，只需举脚就能开启后备箱，在双手提着物品时这是非常使用方便的功能。

　　全车周围拥有多达12个雷达探头，依靠这些传感器能够实现智能泊车等多项功能。

　　之前出现在高端车型上的智能灯光系统也出现在新CC的配置单上。当位于挡风玻璃上的摄像头识别到对向车道上有车驶来时，会自动调低内侧车道远光灯的照射高度，避免影响对方车辆驾驶者的视线，是非常安全和人性化的配置。

　　智能泊车系统依然出现在新CC上，相比大众老款车型配备的智能泊车系统，这套系统功能更强大，更智能，适应性更强。

　　ACC智能巡航系统以及车道偏离警示系统作为CC标榜科技的配备，让CC成为配备主动安全系统的少数低于30W价位的车型。

　　全新帕萨特CC可算是为改款而改款的车型，2013款CC的出现意义就是统一了大众家族的脸谱。改款后的CC削弱了现款的运动风格，家族式的脸谱让这款Coupe车型获得了更多帕萨特的沉稳风格。

　　从某种意义上说，改款CC除新增了某些配置以外，外观上的变动反而有些画蛇添足了。俄罗斯套娃的造车模式节省了车厂的研发费用，但却让自己的产品失去了个性。