提前了解各方面 解析宝马全新一代3系

作为宝马高效动力（EfficientDynamics）系统的组成部分，自动启动-停止系统和刹车能量回收系统也会在新一代3系中扮演节省燃油的作用。全新的驾驶动态控制按钮可以让驾驶者在舒适，运动，运动+和ECO PRO四种模式间进行切换。ECO PRO模式可以帮助驾驶者尽可能的降低燃油消耗，同时还不会过多影响到车辆的动力特性。

2012款3系整备质量比老款车型高出40公斤，但这并不是宝马对运动妥协的理由。新3系在发动机的选择上比较丰富：北美市场提供两款动力强劲同时燃烧效率高的TwinPower涡轮增压发动机。除此以外，现款335i搭载的六缸N55系列发动机也会继续在新车上服役。

最初为2012款Z4 sDrive28i而推出的N20四缸涡轮增压发动机将出现在全新的328i和320i车型中，这款发动机在动力表现和燃油经济性方面有着优异的表现。最大功率达到135kw和180kw，最大扭矩为270Nm和350Nm，而且在转速1250rpm时就能达到扭矩峰值！

在新X1和5系上服役的ZF8挡自动变速箱也配备在全新3系上，这将进一步提升3系的运动性和经济性。这款变速箱包含全新的自动启动-停止系统功能，全系车型均可选装。在油耗方面，全新的8挡变速箱将完全达到甚至超过其标配的6挡手动变速箱的水平。320i综合油耗为6.2L，328i为6.4L，即便是335也只有7.9L。

虽然在内部被称作全新一代车型，但事实上2012款3系更像是进行了一次大规模的改款动作。从底盘方面的变化可以看出新车型依旧沿用了老款车型的悬架结构，在前后重量分配上依旧接近于50:50的完美比例。轻质小排量涡轮增压发动机的应用让前悬受力有所降低，理论上在弯道中的表现将更好。

以上介绍的是进口新3系，据悉国产长轴距版3系也将于今年晚些时候正式与消费者见面，轴距很有可能会超过目前国内在售的奥迪A4L的2860mm。但是运动性将会有所损失，不过对于不少国内消费者来说长轴距版似乎会更有吸引了。