出彩装备逐一解读 体验全新福特福克斯
好了，把能看得到的内容简单说到这里，下面是真正NB的“干货”，由于大多数是看不到的功能性装备，配图会很少，难免有些枯燥。但是相信网友们肯定会更期待这个部分。
1、弯道扭力智能分配系统
新车依然是前麦弗逊后多连杆悬挂，也有了一个更好听的名字“刀锋式独立多连杆后悬挂”。但是主角不是悬挂，弯道扭力智能分配系统才是重点。
厂方资料的原话是：当车辆加速通过一个弯角时，该系统能够准确侦测到内侧前轮开始打滑的时间点并对车轮施加极细微的制动力，通过阻止车轮滚动，把发动机扭力转移到抓地力更强的外侧前轮，由此保持牵引力和转向控制。
简单的说，过弯的时候，前驱动轮的内侧车轮刹车，外车车轮就会转得快，更容易过弯，也就是说新福克斯出现转向不足的趋势会大大减小，转向不足可是阻碍前驱车驾驶乐趣的通病。
类似的配置在少量高档四驱车上会有，例如讴歌SH-AWD、宝马X6，福克斯也具有类似的驾驶辅助配置绝对意外，别说紧凑级了，就连国产中型车也从来没有配备过。不过福克斯上的实现起来相对简单，它是对内侧车轮刹车造成左右车轮转速差，而那些四驱车是通过扭力分配让外侧车轮转的更快。也就是说福克斯上的系统是被动的，那些高档车上的是主动的。
2、低速行车安全系统
提起这个配置，大家肯定会想到沃尔沃，没错，印象最深的就是XC60上的同类配置。采用厂家资料已经可以说得很清楚了：低速行车安全系统的主要设备是一个激光传感器，装置于车辆位于后视镜高度的前挡玻璃上。在车速低于30公里/小时的情况下，激光传感器不断地对车辆前方进行探测，当探测到过于接近前方车辆，而驾驶者尚未采取有效制动措施，低速行车安全系统就会自动刹车。车辆完全停下后，仪表盘上会显示车辆自动采取制动操作的相关信息。
这个配置出现在紧凑型车辆上同样是第一次！
3、盲点信息监测系统（并线提示功能）
这个配置大家已经很熟悉了，在奥迪、沃尔沃、奔驰等品牌上常有出现，如果记得不错的话，较便宜的车型配备此功能的应该是国产大众CC的顶配版，所以福克斯又拿了个同级第一。
同其它大哥车型一样，福克斯也通过雷达传感器探测盲区车辆，当车速超过10km/h，有移动物体通过车身两侧的时候，外后视镜上会闪烁信号灯，警示驾驶员不要并线。
4、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统
其实就是语音识别人机对话，第一代SYNC系统可识别近100条语音指令，通过语音指令可完成电话拨打、短信处理和音乐搜索及播放功能。除了支持标准普通话之外，也可以识别一些带有口音的普通话，比如n和l不分的“南普”。
5、2.0升GDi直喷自然吸气发动机
之前一直盛传福特新款的1.6T涡轮增压发动机会出现在福克斯的高端车型上，很可惜，没有大家想象的那样如约而至。不过也有另外一个惊喜，也就是这款2.0直喷自然吸气发动机，兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术，压缩比达到12：1！
带来的结果是最大功率在6600转的时候达到170马力（125千瓦）！这个数值可是很多2.3或者2.4排量发动机的水准。老款福克斯的2.0发动机在当时已经是非常强劲了，可它只有141马力，新发动机在排量相同的情况下增加了近30马力！
扭矩也不容小视，202牛米，爆发点在4450转。从数据上看已经超越了蒙迪欧上的2.3升发动机。
何以获得如此强劲的动力？高压缩比的贡献是最为显著的，在此强调一下12：1这个数值，一般的民用车发动机压缩比普遍在11：1以内，举个相对极端的例子，法拉利458的V8自然吸气发动机压缩比是12.5：1，福克斯的2.0发动机已经接近这个数值了。
但是问题也伴随着产生，官方数据上是加注93号及以上汽油，如此高的压缩比喝93号汽油会不会发生爆震现象？要知道压缩比直接决定燃油标号，当年仅有10.8：1压缩比的老款1.8发动机就曾经群体爆发过爆震现象，但愿福特的工程师已经充分解决这个问题。
1.6排量的发动机也出现在新福克斯的配置目录上，1.8排量不复存在。不用担心，新的1.6发动机动力已经完全与老款车型1.8发动机持平，最大功率125马力（92千瓦）/6500rpm，最大扭矩159牛米/4000rpm。
6、PowerShift 6速双离合变速器
这款变速箱去年在小改款蒙迪欧上面配备，已经相当成熟，如今装备在小弟弟福克斯上面。配备了双离合变速箱的福克斯可谓如虎添翼，又一次可以在同级别车型当中具有相当大的话语权了，之前只有高尔夫6配置了DSG7速双离合变速箱。
根据之前的经验，福特PowerShift 6速双离合变速器偏重于舒适、平顺、省油方面的调教，配备在福克斯上之后有如何表现，且待下一步试驾之后便知。
7、ESC电子车身稳定系统（等同ESP）
这个配置大家非常熟悉了，不再详细讲解，需要提到的是，在紧凑级车型当中配备的车型并不多，全系标配的更不多。对于主动安全方面的考虑，福特作了多少工作，相信大家一看便知。
8、进气格栅主动关闭系统
进气格栅主动关闭系统利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流，从而帮助新一代福特福克斯优化空气动力性能，从而达到省油节能的目的。如果需要用空气来给发动机降温，叶片组就会开启，反之亦然。这个配置一般出现在混合动力车型上，在普通紧凑性车辆上也是首次装备。
看完之后，新福克斯究竟是一个什么水准的车型，想必每位网友都有心里的衡量了在紧凑型级别当中一次性推出如此多的第一实数罕见。以上8点重要特色当中有6项是与驾驶直接相关的，也再次证明福特坚决将其打造成新一代驾驶着之车的决心。
价格方面，现在无从得知，由于老款福克斯依然会并行销售，新车的定价应该不会太低。但是要记住一点，虽然福克斯在产品设计上带来了如此多的惊喜，长安福特还有另外一个特长，总是能够在价格制定上给消费者带来更多惊喜。今天看到如此夸张地配置单之后，大家的心里价位值肯定会升高，回头上市的时候比各位想象的价格低个一万、八千的也不好说。对了，上市时间是“北京车展前后”，也就是4月中旬至5月初之间，有兴趣出手的朋友们赶快准备把资金从萎靡的股市中解救出来吧，相信福克斯能带来的生活乐趣和激情要比玩股票来的实际多了。
