绝对会令你一试难忘 解读2012款奥迪Q5

　　相对于Q7繁复的内装布局，Q5明显要清爽不少。中控台按键的布局甚至与A4极为相似，这也难怪，毕竟他们都是由同一平台衍生而来的。Q5的中控台布局偏向于驾驶者，操作仍算便利，每一颗按钮的造工与阻尼的控制都恰到好处，保有奥迪一贯的品质。而那个空调旋钮仍然是将风量与温度集成一起，依旧需要通过按键切换才能分别调整两者，这对于奥迪来说是一个特色，对于没有使用惯奥迪车型的人却是一种煎熬，往往会让人产生误操作。

　　而中控台上面那块车辆咨询屏幕分辨率有点偏低，颗粒感较为明显，但还好不影响驾驶者的操作，毕竟这块液晶显示屏并不需要提供影音播放的功能，真正影响操作的是这套车载系统的响应速度。这套车载系统的CPU似乎不如其他奥迪车型上所装备MMI系统那样反应迅速，每每在切换不同功能界面的时候总有那么零点几秒的延迟，让人感觉很拖沓，而且对于这套简化过的MMI系统的功能分区确实不如完整版那么清晰，经常会找不到想要的功能。如果可以的话，真心希望奥迪能在推出固件升级，让这套车载系统能拥有更好的服务功能，而不是让车主与功能玩起躲猫猫的游戏。

　　除去以上的“缺陷”，Q5内装整体来说还是比较惹人喜欢的。高质感的内装部件，高精致度的装嵌工艺，每一份部件都在德国工业严谨精神的加持下展现出特为精美的一面。在我的角度而言，普通天窗并非一件实用的配置，降低车身刚性而又没有能得到足够的开扬感，在全景天窗越发普及的时代，要不就没有不要配备天窗，要不就来一个全景天窗，很显然Q5就做到这点。全系标配全景天窗让整个车厢氛围顿时得到改变，开扬感瞬间提升，这是一般天窗所无法比拟的。对于一台活在城市居多的SUV，全景天窗成为解除压抑最好的药方。

　　Q5采用5座的设计布局，后排乘坐空间由于四驱传动轴的布局而让后排中部乘坐起来不太舒适，2807mm的轴距让后部两侧的乘坐空间表现与A4相近，空间表现充沛。540升的尾箱容积能充分胜任城市区间的每一个任务，当然还可以通过后排翻倒增加车载容积。驾驶这台奥迪Q5期间，我曾经满满搭载5人，并载上各自20寸以上的行李箱，依旧能轻松自如地应对。