冰上芭蕾 一汽-大众全系冰上试驾体验

1月的北方已经披上了洁白的“外衣”，这美丽的风景让人深深陶醉。不过这白雪皑皑的冰雪世界也会给我们的出行带来不便，而行车安全必然成为了一个至关重要的因素。对于南方出生的我还从未涉及过冰雪路面的驾驶，借此机会我有幸参加了一汽-大众举办的第二届冰雪试驾体验活动，在了解大众品牌出色的安全性下还参与了专业的冰雪试驾培训课程，让我们见识了大众品牌所蕴藏的安全行车理念。

如果说你只习惯于车辆普通路面的驾驶，那么当你把汽车开到冰雪路面时，你一定会感到难以驾驭，因为轮胎的附着力已经发生了根本性的变化，由于抓地力的原因很容易让车辆在转弯过程中产生侧滑现象，而这时你需要做的就是尽最大努力救回失控的车辆，让安全操控得到回归。这种驾驶技巧也能够让你在普通路面发生失控时起到一定的挽救作用。

此次应一汽-大众的邀请，我们来到位于我国东北部地区前郭尔罗斯蒙古族自治县内的查干湖。查干湖是我国十大淡水湖之一，水域面积达到了420平方公里，零下二十多摄氏度的气温让这个湖面的冰层达到了80cm左右。在这个宽阔的冰面上，我们切身感受了一番冰上驾驶，并体验了一汽-大众全系车型出色的操控能力。

本次的体验分为四个赛道，每个赛道都经过严密的设计布局，而驰骋在这些赛道中的车辆分别是新迈腾、CC、高尔夫和新宝来。唯一不同的是这些车辆都换上了4mm长的钢钉轮胎，以确保更好的抓地力。有意思的是，这次主办方还根据了马来西亚雪邦赛道的结构仿制一条同比例的冰上赛道。让我们尽情享受着冰上驰骋的乐趣。

首先我们体验的是冰上绕桩和高速变道的赛道，这个项目对车辆的稳定性和灵活性有着很高的要求。而进行这个项目的试驾车型是一汽-大众高尔夫系列，这款两厢轿车加上前驱的布局对这种连续性的弯道有着很好的先天优势。但是要在冰雪路面上行驶对它来说也是一种考验。起步时，轮胎的打滑现象大大超过了我的想象，尽管是钉胎，但还是需要谨慎对待。慢慢地，车速有了提升，我根据教练提示，绕桩时让车辆保持着和桩桶之间的最小距离。开始我很顺利地避开了前几个桩桶，可是由于车速过快，在绕后几个桩桶时，车尾已经产生了轻微的甩动现象。对于这种情况，我只能很小心地踩点制动，同时ESP系统已经很快介入，让我立刻就找到了冰上驾驶的感觉。就这样，我安全地避让过了赛道上设置的每一个桩桶，很好地完成了这个赛道的体验。

接着我们来到第二个体验项目——车王挑战赛道。这是一个计时赛段，在这个赛道中设置了距离不同的桩桶，车辆必须安全避开后进入一个U形掉头弯，经过这个弯后车辆还要面临几个高速避让区，最后将车辆稳稳地停入到一个指定地点，期间车子不能碰到区域内的任何桩桶。这对我们来说更是增加了不少难度。因为刚刚的绕桩已经让我有点大惊失色了，这回还要多出来几个更有挑战性的项目，这对我的驾驶技术有着更高的要求外，对车辆还有着更强的稳定性考验。参与这个项目的车型是新宝来，它的三厢设计在稳定性上就不如高尔夫。我尝试着刚刚掌握的冰上要领，很顺利地避让开冰面上设置的所有桩桶，不过进入掉头弯后，我又吓出了一身冷汗，因为车速较快，制动和打方向对车辆的影响要比我预想中的差很多，关键时，教练让我先猛地制动后立刻松开，以让ABS有着更多的工作时间，因为车轮在抱死前的一瞬间所产生的制动效果是最佳的。这种做法的确对失控的车辆有着很好的挽回性。不过U形弯毕竟对车辆在冰面上的考验还没结束，过弯时，由于横向的静摩擦得不到ABS的帮助，车尾还是被甩了出去，这时刻我唯一要做的就是松开油门反打方向，很快，我已经找到了车辆的滑移特性。在顺利避让了接下去的几个障碍物后将车稳稳地停在了指定区域内。