解开面具 体验新Tiguan 2.0TDI豪华版

　　相比2.0TSI车型，Tiguan 2.0TDI车型最大的不同就是搭载了一台2.0升涡轮增压柴油发动机，其在低速越野时会有更加强悍的表现，而今天为大家首先带来的是其外观及内饰方面的静态体验。

　　外观：前脸和尾灯变化十分明显，向新途锐看齐

　　首先来看下车身尺寸上的变化，新款Tiguan的长、宽、高分别为4433毫米、1809毫米和1703毫米，轴距为2604毫米，相比老款在长度上缩短了24毫米，高度上增加了27毫米，而宽度和轴距则没有任何变化，这样细微的改动单凭肉眼并不能明显察觉到。

　　与车身尺寸不同，新款Tiguan在外观造型上有着较大的变化，不仅和老款进口Tiguan有着明显区别，和现款在售的国产途观也存在很大差异，只是这些不同都并非颠覆式的。在前脸设计上，新款Tiguan毫无悬念的继承了大众车系最新的家族基因，神似同门的新途锐，而“四道杠”的进气格栅镀铬装饰条在体现简约时尚的同时，也让新Tiguan成为了“大众模子”的产物。此外，为了配合新家族前脸，雾灯边框以及下方的散热格栅都增加了多边形的设计元素，整体看上去更加硬朗。

　　前脸设计上另外一项有着明显变化的则是双氙气前大灯，不仅造型神似新途锐，就连内嵌的14颗LED组成的日间行车灯也是跟新途锐如出一辙。当这组行车灯点亮时，效果格外惹眼，能够很好地保证行车安全，这种LED的组合方式也让整个大灯看上去更加有神。此外，本次体验的2.0TDI豪华型的前大灯还带有大灯照明范围自动调节、静态和动态弯道照明、大灯自动开启、伴我回家功能以及大灯清洗装置这几项配置，功能十分强大。

　　除去增加了车侧镀铬防擦条、采用全新样式的轮毂以及使用了银色的车顶行李架之外，新款Tiguan的车身侧面和老款相比并没有太多明显的变化。由于本次引入国内的新款Tiguan依旧为欧版Tiguan的越野版，所以装备有大众特有的4Motion全时四驱系统。此外，28°和25°的接近角与离去角，以及200毫米最小离地间隙也向我们说明了它还是具备有一定的越野能力。

　　轮胎方面，本次体验的2.0TDI豪华版采用了尺寸为235/50 R18的马牌Cross Contact轮胎，这款轮胎更偏向于多功能使用，无论是城市铺装路面还是郊区烂路均有着不错的表现。轮毂造型也是新款Tiguan的一个重要改变之处，除了本次体验车型所搭载的名为New York的18寸铝合金轮毂外，2.0TDI豪华版还有一款名为Pasadena的18寸铝合金轮毂可以选择。

　　尾部造型上改变最为明显的则是尾灯，老款Tiguan以及国产途观的尾灯均采用了椭圆形的灯组，而新款Tiguan则直接把途锐的尾灯几乎复制了过来，这种双L造型LED尾灯在夜晚点亮后的辨识率更加高，理论上来讲能够提升行驶的安全性。值得一提的是，国内大众旗下2.0TSI车型上被普遍使用的全红色标注并没有被进口新款Tiguan所延续，它尾部的TSI为全银色，而本次体验到的TDI车型同样如此。此外，新款Tiguan后排侧车窗和尾窗装配了浅绿色的隔热玻璃，这种玻璃能够吸收65%的太阳光，给车内乘客带来更加温馨舒适的旅途环境，非常人性化。