展现出不俗实力 试驾进口起亚新索兰托

前言：似乎韩系品牌的号召力一直都比不上其他车系，但是随着国内购车消费愈加理性，性价比的诱惑越来越起到关键性的作用，看看起亚K2的月销量，足以说明“漂亮又实惠”才是老百姓最在乎的东西，恰巧这一点又是韩系车最大的优势所在。但是当价格区间加高到23-28万的时候，这个层次的消费者似乎对价格已经没有那么敏感了，品牌号召力又开始慢慢占到上风，而我们今天聊到的新索兰托恰巧就在这样一个“尴尬”的区间内。

试驾进口起亚新索兰托

坦白讲，我从未关注过新索兰托的销量数据，但是根据之前堪称“可怜”的进口配额来看，这几乎可以算是一款相对小众的车型了，对于大部分二三线城市来说，提车甚至要“享受”如途观一样---多则2-3个月的等待经历……还好，进口起亚也意识到了这个问题，所以新索兰托的中国配额正在快速增加。其实我们今天试驾的新索兰托和2年多前刚上市时并没有区别，所以我想厂家已经开始考虑车多了之后的销售问题了，那就让我们来一次温故知新，看看这道“韩式料理”有没有足够的诱惑力吧。

正文开始前，依旧是三言两语简单为大家介绍下索兰托的身世，了解的朋友可直接略过，欣赏试驾体验文章，感兴趣的朋友再听我絮叨絮叨。

车型历史简介：索兰托诞生的时间并不长，今天我们看到的车型可以算是其第二代车型，但是这种划分方式饱受争议，稍后为大家解释。时间还是先回到十年前，媒体披露了起亚的一款越野型SUV，侧身像极了奔驰ML级，几个月后，索兰托就这样诞生了……

2003款索兰托

外观方面我不做评价，总之怪癖的意大利人曾颁给他一项类似“最佳外观”的奖项，所以我们暂时撇开“借鉴与抄袭”的纠结，这款全新的起亚SUV也力图如奔驰ML级一样，拥有极佳的公路性并兼顾较强的越野能力，非承载式车身、机械中央差速锁都是其标准配置，看起来就是一个打硬仗的家伙。相比外观，我更愿意褒奖其性能，以至于很多准车主在索兰托和普拉多之间犹豫了很久，当然，在性能难分高下之时，索兰托的性价比优势挽回了一些品牌上的不足。

2003款索兰托

在前作打下良好口碑的基础上，新索兰托于09年正式进入中国市场，改头换面后的索兰托并没有继续前辈的衣钵，而是立马转向了快速增长的城市SUV阵营，舒适的承载式车身和经济性不错的适时四驱系统变为了新索兰托的标准配置，所以很多人都认为新索兰托的“全面进化”令其丧失的历史的沿袭性，对于第二代的划分方式更是嗤之以鼻。