欢乐跳跳糖 试驾体验分析奥迪A1 S-Line

《汽车导购》读者试驾奥迪A1 S-Line

有这么一类小玩闹或者小钢炮：它们出自名门望族，却又稚气未脱；它们着装华丽，车内更是精致豪华；它们俏皮可爱，运动性能深藏不露……你都想到了谁?没错，MINI算一个，BMW 1系算一个还有今天的主角：奥迪A1。

读者几何

年龄：30岁

职业：IT高管和车迷

驾龄：7年

座驾：BMW新118i，大众POLO

作为一个从POLO升级到118i的车主，我应该也属于A1的主打人群，的确在换车前夜考虑过A1，但是当时还是为了实用也为了追求新潮，订了118。从价格上看，今天试驾的A1 S Line版本和宝马新一系价格趋近，属于对打车型，如果以118i为参照物的话，我对A1的评价就是小资人群的大玩具，很好玩很好看很小资但并不是真运动。

A1的外观小巧可爱，接近MINI经典外型，并且更具有时尚感。内饰风格是科技感结合精致，坐进车内，握紧方向盘，行驶在午夜的北京环路上，打开音响，听听1039的蓝调北京，那感觉棒极了。动力组合是1.4T加7挡双离合，用在高尔夫上是动力及格，用在更小巧的A1上，那就是富裕了，尤其是S挡，让转速始终保持在3000r／min，那真的有点小跑车的味道了，油门响应及时，转速攀升很快，从0起步一路地板油，要到140km/h左右，才感觉到动力有所衰减，一路到190km/h，还有余量，只要继续踩油门，突破200km/h是毫无悬念。弯道表现只能说是一般了，悬架虽然很硬，但是太激烈的操作还是有些信心不足，也许多开几天，我会更熟练，但我很确认，A1在弯道是无法媲美118i，差距是明显的。而且硬朗的悬架也导致舒适度下降很多，即使是路面最平整的机场北线高速，A1行驶在上面，也是不断的小碎振传递到座椅上，这点118i做的更好一些，过滤比较好，舒适度会更高。噪音方面，118i稳胜A1。A1超过100km/h的时速，听音乐就费劲了，德系小车的降噪都难比日系车。

以运动性来考量，我觉得A1还不错，只要不激烈驾驶，A1都能给予驾驶者很多的享受，如果驾驶者和我一样，将操控的地位放在首位，那我还是觉得118i是首选，动力、弯道、悬架、车身刚性这些直观感受，A1都不及118i。但如果你是一个小资情调的极端爱好者，又迷恋奥迪的整体设计科技感，那A1会更适合你。