帕萨特的靓丽弟弟 车展体验大众新朗逸
■ 内饰布局:中控重新设计,配置依旧很高
原以为作为一款中期改款车型,上海大众会继续保留朗逸原有车型的内饰,谁知打开车门后却是完全不同的光景。新车完全颠覆了之前的设计风格,或许厂商自己也明白老朗逸上的中控台实在对不起品牌的做工和设计,所以这次干脆来个大换血。
明眼人一眼就能发现新内饰的来源,结合外形上的变化,称改款朗逸为“小帕萨特”实在合适。但千万别指望中控台能有软性材质,买的人不在乎,在乎的人也不会买,厂家绝对深谙此道,不过做工上依旧到位,老车上松垮的塑料件已经一去不复返。
『感谢网友“有车就足够”纠正:图片上为RNS315系统』
多功能真皮方向盘和仪表盘为通用部件,RNS315系统位置放置的有些偏下,而低配车型应该依旧会搭载单色屏RCD310系统。配置上我们目测可以看到的还有无钥匙启动、蓝牙电话、定巡巡航和ESP车身稳定系统等,当然这些都是高配车的专利。
2013年12月25日
运动在哪?试驾新朗逸1.4TSI DSG运动版
新朗逸大家都非常熟悉了,满大街都是,从朗逸上市到现在的五年来,在全国卖了一百多万辆,卖的这么好,自然有这款车独特的竞争优势。要知道,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量,这究竟是为什么,很值得各个厂家思考。市场定位抓的准,产品线丰富,产能跟得上,都是成就朗逸销量过百万的因素。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSI DSG运动版,市场价16.59万元。究竟值不值?运动在哪里?是否称得上运动?带着疑问,一起来吧。
● 通过细节提升运动感
蜂窝格栅、熏...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月14日
全新更新换代 试驾体验大众朗逸280TSI 遥想十年前的中国汽车消费市场,并没有如今的强者林立、自主与合资品牌峥嵘的繁华景象,而大众集团作为在中国布局最早的国际品牌之一,很了解中国消费者需要什么样的产品,在经过多年经营树立起良好口碑后于2008年推出了一款专为中国市场打造的紧凑级车型—朗逸,新车自上市后便取得了超高的市场占有率,十年后的今天朗逸又迎来了一次全新的更新换代。
上汽大众全新一代朗逸在今年4月份的北京车展上就展露了真容,自诞生之日起就定位家庭用车的朗逸,本次不仅在外观方面采用了全新的设计语言,变得更加具有时尚运动感...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月6日
今年内上市 上汽大众将投产纯电版朗逸 朗逸在今年初完成了换代,并会在随后推出纯电动版车型。小编从上汽大众官方获得了朗逸纯电动(e-LAVIDA)的部分信息。新车搭载最大功率为100kW的电动机,综合续航里程不到300km,将会在今年内正式上市。
动力方面,朗逸纯电动搭载与e-Golf相同的电动驱动系统,最大功率为100kW,峰值扭矩为290Nm,采用三元锂离子动力蓄电池。纵观中国汽车市场内的纯电动轿车市场中销量靠前,或是刚上市的产品,例如比亚迪秦EV、北汽新能源EU5以及帝豪EV450等,综合续航里程都在400km以上...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月30日
很“大众” 评测朗逸手动品轩之乘用篇
【专业评测】对于最早出现在我们身边的合资品牌来说,很多喜欢车的朋友对“大众”都有着一种特殊的情结,毕竟在我们童年或者青年的时候从我们身边驶过的最频繁的车型就是大众了。而大众也恰恰抓住了国人的这种情节,为了符合国人口味而不断的改进,朗逸就是上海大众在这种大背景下为中国市场所打造的一款紧凑级车型。
其实作为80后的我对大众的关注大部分都是停留在它国外的一些车型上面,毕竟大众最前沿的产品都在国外,而因为一些原因在国内我们很难接触到它们。尽管如此,当得知编辑部拿回了朗逸...
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