散发情调 体验奥迪A7SportBack 3.0TFSI
当我打开一个这个新文档时,我努力的在回忆着奥迪A7给我带来的驾驶感受,而与此同时,我又拼命地在脑海里搜集信息碎片,目的只有一个,找出A7与奥迪同等级产品的最大区别。
在如今的汽车市场中,我们能很轻易找到一大批采用家族化设计的产品,奥迪、奔驰、宝马乃至大众,都不同程度的将旗下产品塑造的看上去更像一家人。通过之前的静态体验,我感受到了奥迪A7浑身上下散发出的情调,一种有别于以往奥迪产品的情调,而按下启动按钮之后呢?我同样希望A7能给我带来一点不一样的感觉。
启动的一霎那,藏在引擎盖下方的3.0升机械增压直喷发动机便通过左右双出排气散发出一丝声浪,而此时我不知道是该对A7良好的隔音系统给予好评,还是埋怨它将排气声一样隔绝在外。这不由得让我怀念一个月前试驾奔驰CLS 350时,启动引擎的声浪。
原谅我不自觉地将A7与CLS摆在一起,虽然这不是一篇对比文章,但同样作为一款品牌内负责张扬个性与强调设计的产品,奔驰CLS在同品牌产品差异化上做的远比奥迪A7要好。亦或许是奔驰非AMG车型给我的印象太缺乏激情,即便如此,CLS是我开过最浪最顺手的奔驰,而A7则不是。
但这并不妨碍A7成为奥迪车系中的明星产品。奥迪为我们提供的这台试驾车搭载了一台极具潜力的发动机,220千瓦的最大功率与440牛米的最大扭矩足够另A7跑得飞快,更别说同时还有S-Tronic7速双离合变速器和Quattro四驱系统辅佐。
双离合变速器的快速反应令人非常爽快,虽然平日里它会快速的升上更高的挡位,从而保证发动机尽量处在低转速区域,但这一定因为你将奥迪驾驶模式选项放在了舒适模式。奥迪A7使用的这套系统共有5种模式可选,分别为节能、舒适、自动、运动以及自选,倘若你喜欢开快车,建议选择运动模式,或者根据自身驾驶习惯,提前设定好自选模式。
Quattro四驱系统让A7拥有非常高的车辆稳定性,这也是奥迪的看家本领,这套四驱系统让驾驶变得更加安逸和稳定,你可以更快速的过弯,一般情况下车身不会给予你任何不良反馈,车尾出奇的稳定,前提是保证ESP系统始终保持开启状态。
2018年12月14日
整容手术做得很成功 实测奥迪A7 55TFSI
如果说上一代奥迪A7站在优雅的奔驰CLS面前,还没有十足的底气搬动对手,那么新一代产品的情况则完全不同了。毫不掩饰的说,我认为新一代奔驰CLS的升级是失败的,不仅外形变丑了,而且还只有2.0T四缸版本。再来看竞争对手奥迪A7,整容手术做得很成功,最重要的是,全系两款车型都是3.0T版本,光加速一项就完胜CLS。
我说这话并不是恭维奥迪,而是编辑部同事的统一看法。全新一代奥迪A7外形上最明显的风格就是线条更加硬朗了,让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。六边形的中网格栅进一步拉...
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温柔杀手 试驾奥迪A7入门级2.5升前驱型 它不是最犀利的A7,却是最本真的奥迪
车坛运动风盛行,轿跑的流行趋势更明显,奥迪A7是其中杰出代表。继承当初奥迪100 coupe S的基因,A7以修长的身材、流线的溜背展示出绝对的美感和运动气息,在奥迪相对中庸的车系中独树一帜。去年的那股轿跑旋风似乎还未散去,今年奥迪A7在国内迎来了改款升级,意在加强它的竞争优势。此次改款升级,除了加强配置外,最大亮点莫过于增设了30FSI车型。降低门槛、扩大受众群体的目的不言自明,只是,没有了让人动容的增压发动机,配备2.5升自然吸气发动机的A7还会那样迷...
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奥迪A7在外观上延续了去年底特律车展上发布的Sportback concept概念车,前脸依然是奥迪标志...
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