精磨之剑 试驾体验谈长安福特新福克斯
当然，良好的动态性能还要归功于一项新技术，那就是新福克斯首次搭配的弯道扭力智能分配系统，它就好像是传统的差速器一样，它的作用是，当你高速进入一个弯道时，系统可以监测内侧前轮发生打滑的临界时间，并对其进行适当地制动，让牵引力转向抓地力更好的一侧车轮上，可以有效的降低车辆的转向不足，这也使得驾驶员在弯道时可以集中精力控制转向和油门。
新福克斯的动力总成现在是全面升级。2.0LGDi缸内直喷发动机是我们这次试驾的主力车型，这款发动机还带有Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时技术，这项技术类似丰田的双VVT-i技术，可以对进气门和排气门进行精确调节，提高发动机的效率。虽然没有像消费者谣传的采用同蒙迪欧一样的2.0T发动机，2.0GDi发动机最大功率125kW，最大扭矩也达到了202N·m，数值表现还是不错的。另外，福特这次引进了同沃尔沃一样的6挡PowerShift双离合变速器，这款PowerShift更多的考虑到了燃油经济性，同时，因为搭配的是自然吸气发动机，所以在全力加速过程中不会给你特别强烈的推背感，相反是一种渐进式的释放，这就需要你在准备超越大货车的时候，提前踩下油门，准备出加速的提前量。不过，这样的结果换来的却是十分不错的油耗表现。在300多km的试车道路中，有高速、有山路，全工况驾驶的平均油耗为8.4L/100km，还是不错的。当然，你可以通过仪表盘的ECO节油驾驶模式，来看到自己的驾驶方式能够换得多少个绿色的小叶子，这可以帮助车主养成良好的驾车习惯。
新福克斯在科技上的应用可以说做到了同级车第一。除了直喷发动机和双离合变速器之外，福特还给它搭配了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，它的最大的一个亮点就是可以通过方向盘右侧的控制键，语音操作诸如、电话、音响等功能。这是福特和微软一起开发的，它的宗旨就是“Hands on the Wheel，Eyes on the Road”，让驾驶员的双手不离开方向盘就可以通过语音来操作一些必要的设施。不过，由于我本人对这些“复杂”的电子设备从来都没有特别好的耐心，所以SYNC系统我始终没能特别利落的使用，建议车主在使用前仔细阅读说明书，这样才能真正享受到语音控制的乐趣。
福特出售沃尔沃当然已经消化并保留了一些必要的先进技术，城市安全系统就是其中的一个。源自沃尔沃的城市安全系统的工作原理同S60、XC60上使用的一样，可以在30km／h以下时速时有效地降低碰撞带来的伤害，而在15km／h以下时，车辆可以在碰撞发生前完全停止。
凭借出色的安全系统、继承传统的良好操控，同时得到升级的动力系统，长安福特新福克斯带来了更加时尚的外形以及更好的油耗水平。下面要做的就是等着长安福特能够发布一个“实在”的价格，毕竟依照中国特色，老款福克斯还将作为“经典福克斯”继续销售。唯一的竞争对手大众新速腾的价格已经掀起了波澜，新福克斯能否抓住机遇，重要的还是价格。
